車牌識別攝像機的突出特點:一體式:車牌識別高清攝像機內(nèi)部集成了所需的硬件和軟件，不需輔助的設(shè)備即可完成其功能。一體化的結(jié)構(gòu)形車牌識別高清攝像機增加了系統(tǒng)的的適應性、穩(wěn)定性,方便?安裝、 調(diào)試及維護。嵌入式:車牌識別高清攝像機內(nèi)部將所有算法固化在硬件之中,因此可以脫離計算機實現(xiàn)獨立工作，得到了更廣用空間。開發(fā)靈活:提供靈活的sdk開發(fā)接口、客戶只需簡單開發(fā)即可實現(xiàn)完整的系統(tǒng)應用。自動增益:照度很低時可自動增加攝像機的靈敏度，增強圖像信號輸出，從而獲得清晰明亮的圖像。3d降噪:能夠降低圖片的噪點，從而獲得平滑、清晰的畫面。

車牌識別系統(tǒng)的作用：車輛收支辦理，將車牌識別設(shè)備裝置于收支口，記錄車輛的車牌號碼、收支時刻，并與主動門、道閘機的操控設(shè)備結(jié)合，完成車輛的主動辦理。使用于泊車場可以完成主動計時收費，也可以主動核算可用車位數(shù)量并給出提示，完成泊車收費主動辦理節(jié)約人力、進步功率。使用于智能小區(qū)可以主動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛完成主動計時收費。在一些單位這種使用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，主動地、客觀地記錄本單位車輛的出車狀況，在通行辦理系統(tǒng)選用了車牌識別技能，達到不泊車、免取卡，有用進步車輛收支通行功率。

一、紅綠燈路口

車牌識別系統(tǒng)主要功能便是為了安全考慮，眾所周知在車牌識別系統(tǒng)安裝前每一個紅綠燈路口都是安全系數(shù)較低的地方，缺乏監(jiān)督性總是有抱著僥幸心理的人或車闖紅燈從而釀成事故，而車牌識別系統(tǒng)的安裝在根本上減少了車輛闖紅燈的次數(shù)，為行人安全過馬路提供保證。

二、停車場出入口

經(jīng)濟發(fā)展的一個表現(xiàn)便是汽車擁有量的穩(wěn)定增長從而促使城市內(nèi)配套停車場，也是越來越多，停放場地和規(guī)模也在盡可能的擴大，因此每到進出高峰期和節(jié)假日便會出現(xiàn)擁堵難進難出的現(xiàn)象，而性能穩(wěn)定的車牌識別系統(tǒng)便可以很好的解決這一問題，可以有效的識別內(nèi)部車輛并迅速放行。

三、高速收費站

以往選擇高速公路到達某處時通常都需要在人工通道處領(lǐng)卡，隨后下高速時交卡計算金額并放行，整個過程大約需要幾分鐘。而當選擇安裝有車牌識別系統(tǒng)的ETC通道時，整個過程可能只需要幾十秒，方便、省時的同時還減少了人員投入，讓高速堵車問題被很好的解決。

車牌識別的優(yōu)點

　　“車牌識別”無疑是智能化程度高，使用方便的停車場管理技術(shù) 。

　　1）對固定車管理而言，“車牌識別”有以下優(yōu)點：

　　*“卡管理”時，一卡多車的情況；

　　*“卡管理”時，卡未攜帶的情況；

　　* “卡管理”時，卡丟失帶來的換卡，補卡的工作；

　　* “卡管理”時，卡安裝擺放位置的溝通工作；

　　*其他源于卡的問題~~

　　2）對臨時車管理而言，“車牌識別”有以下優(yōu)點：

　　* “卡管理”時，收費人員眛錢的現(xiàn)象；

　　*徹底將收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負責收錢——即便是配入口發(fā)卡機，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因為臨時車的停車距離往往離發(fā)卡機比較遠，這是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映；

　　*“卡管理”時，有的臨時車輛混出停車場，管理方損失臨時卡和停車費的情況；

　　* 有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況；