般機箱機柜內(nèi)部較少做漆化，電鍍處理，廉價料差的機箱機柜內(nèi)一般會做噴烤、電鍍處理，這樣做的目的其實是為了掩飾其選用材料劣質(zhì)問題，同時又可能增加板料的厚度。不僅僅是機箱機柜表面處理，良好的散熱性對于機箱機柜來說也是非常重要的。機箱機柜專業(yè)鈑金?加工是設(shè)備的支撐基礎(chǔ)，在車載環(huán)境中，若機柜的機械動態(tài)性能不能滿足相應(yīng)的指標，則在惡劣環(huán)境中很容易因振動、沖擊等動態(tài)機械力的作用而使設(shè)備失效、失靈。

鈑金機箱機柜的散熱離不開風(fēng)扇，通過你放入設(shè)備發(fā)熱量的大小來考慮風(fēng)扇的配置。通常來說，鈑金機箱機柜頂部都有兩到四個風(fēng)扇，，側(cè)壁風(fēng)扇應(yīng)安裝在鈑金機箱機柜后壁，為什么要這樣做呢，其原因是設(shè)備后部會產(chǎn)生大量熱量為了及時把熱量排出所以要再側(cè)壁風(fēng)扇安裝在鈑金機箱機柜后壁。鈑金機箱的安全性：我們對鈑金機箱的安全性是非常重要的，首先鈑金機箱機柜裝配后必須擁有可靠的穩(wěn)定性，這樣保證鈑金機箱在振動或者其他外界的作用力下，不會有松脫現(xiàn)象，不應(yīng)有異的響聲。

折彎的加工精度：一折： /-0.1mm；二折： /-0.2mm；三折： /-0.3mm。以上尺寸是孔到內(nèi)折彎邊得距離，如果超過這個距離則折彎會引起孔變形，在這種情況下，可以通過其他加工方式來解決變形問題。如先折彎，后用鐳射切割，或者壓線割線處理，或者直接開模具生產(chǎn)，但是這樣會增加加工成本，在條件允許的情況下，設(shè)計的時候盡量滿足這些zui小孔距。

拉伸件底部與直壁之間的圓角半徑應(yīng)大于板厚，即r1≥t?。為了使拉伸進行得更順利，一般取r1=(3~5)t，zui大圓角半徑應(yīng)小于或等于板厚的8倍，即r1≤8t。拉伸件凸緣與壁之間的圓角半徑應(yīng)大于板厚的2倍，即r2≥2t，為了使拉伸進行得更順利，一般取r2=(5~10)t，zui大凸緣半徑應(yīng)小于或等于板厚的8倍，即r2≤8t。