運(yùn)用重型伸縮貨叉貨架應(yīng)該留意的安全事項(xiàng)

1、重型伸縮貨叉貨架運(yùn)用要：應(yīng)做到高層放輕貨，底層放重貨的準(zhǔn)則。

2、重型伸縮貨叉貨架運(yùn)用要防超載：貨品寄存的每層重量不得超越貨架規(guī)劃的蕞大承載。

3、重型伸縮貨叉貨架運(yùn)用要防超高超寬：貨架層高、層寬已受限制，卡板及貨品的尺度應(yīng)略小于凈空間100mm。

4、重型伸縮貨叉貨架運(yùn)用要防碰擊：叉車在運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)盡量輕拿輕放。

5、重型伸縮貨叉貨架運(yùn)用要貨架上方有擺放貨品時(shí)，操作人員盡量不要直接進(jìn)入貨架底部。

6、重型伸縮貨叉貨架運(yùn)用要避免用不規(guī)范的地臺(tái)板(卡板)在貨架上運(yùn)用，川字底蕞合適。

伸縮貨叉：立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備

自動(dòng)化立體庫(kù)房是物流倉(cāng)儲(chǔ)中的一個(gè)新概念。采用伸縮貨叉立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備，可完成高層倉(cāng)庫(kù)的合理化、存取自動(dòng)化、操作繁瑣。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架、道路式堆垛機(jī)、進(jìn)（出）倉(cāng)工作臺(tái)和自動(dòng)進(jìn)（出）料及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是一種鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或構(gòu)筑物，貨架是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的空間，巷道堆垛起重機(jī)通過(guò)巷道之間的貨架，完成倉(cāng)儲(chǔ)、取貨工作。應(yīng)選擇計(jì)算機(jī)和條形碼技能。

安徽集維智能裝備有限公司是一家專業(yè)的堆垛機(jī)自動(dòng)伸縮貨叉生產(chǎn)制造企業(yè)，完全自主設(shè)計(jì)、自主生產(chǎn)加工！生產(chǎn)的雙向自動(dòng)伸縮貨叉具有體積小、載荷量大、下?lián)隙鹊?、運(yùn)行平穩(wěn)、伸縮流暢等特點(diǎn)！是業(yè)內(nèi)較具規(guī)模的專業(yè)化自動(dòng)伸縮貨叉制造企業(yè)！

伸縮貨叉自動(dòng)化立體庫(kù)房的發(fā)展史

集維伸縮貨叉公司為您解答自動(dòng)化立體庫(kù)房的發(fā)展史！

自動(dòng)化立體庫(kù)房的發(fā)生和展開(kāi)是消費(fèi)和技能展開(kāi)的結(jié)果。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了選用橋式堆垛起重機(jī)的立體庫(kù)房；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體庫(kù)房；1963年美國(guó)蕞先在高架庫(kù)房中選用計(jì)算機(jī)操控技能，樹(shù)立了苐一座計(jì)算機(jī)操控的立體庫(kù)房。此后，自動(dòng)化立體庫(kù)房在美國(guó)和歐洲得到快速展開(kāi)，并構(gòu)成了特地的學(xué)科。60年代中期，日本初步興樹(shù)立體庫(kù)房，并且展開(kāi)速度越來(lái)越快，成為當(dāng)今世界上具有蕞多的國(guó)家之一。

伸縮貨叉：自動(dòng)化和智能化

集維伸縮貨叉公司為您解答物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)——自動(dòng)化和智能化

將機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將先進(jìn)的微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)隱蔽功用到機(jī)械的驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備的自動(dòng)化和智能化將是今后的發(fā)展方向。例如，大型起重機(jī)的新一代電氣控制裝置將發(fā)展為全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)，可使起重機(jī)具有更高的柔性，以提高單機(jī)綜合自動(dòng)化水平，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中的送取貨小車、智能式搬運(yùn)車AHV、公路運(yùn)輸智能交通系統(tǒng)(ITS)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用已引起各國(guó)的廣泛重視。此外，通信技術(shù)及計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等多項(xiàng)高新技術(shù)結(jié)合起來(lái)的物流車輛管理技術(shù)正在逐漸被應(yīng)用。