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商業(yè)海關(guān)沒有規(guī)定特殊格式，但至少要有托運人的簽名。用于海關(guān)估價的商業(yè)，必須列明： A嘜頭號、貨名全名、布魯塞爾稅則目錄號列明數(shù)量： B貨物總價和單價； C包括運費、保險費和裝運雜費； D凈重量； E填寫地點和日期； F目的地和受貨人； G確定貨價的合同條件。

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產(chǎn)地證書刊號產(chǎn)地證通常由當(dāng)?shù)厣虝蛉毡绢I(lǐng)事館簽發(fā)，官在當(dāng)?shù)卣少彛话阗徺I或裝運貨物時簽發(fā)。

提單三份簽署的正本提單，如果是空運的，則為代運單，通常由銀行轉(zhuǎn)遞，另外兩份未簽署的提單將兩份直接交給收貨人。收貨人的中通常列出了實際需要的物品。

其他海關(guān)體價征稅憑證

由于某些原因，進(jìn)口商不能提交，或者由于發(fā)標(biāo)方提供的信息不足，不能用于估計貨物的價格，海關(guān)可以查閱書面合同和其他含有詳細(xì)運費保險費的包裝費用和貨物價格表。進(jìn)境動植物，同須遵守農(nóng)林省動植物進(jìn)口檢疫條例，并附有檢驗證明。在向海關(guān)申報進(jìn)口時，進(jìn)口商或報關(guān)代理機構(gòu)應(yīng)附上三份進(jìn)口稅報單。批貨物應(yīng)繳之稅由進(jìn)口商之其他代理人計算及填妥于進(jìn)口稅報關(guān)單上，進(jìn)口商慶如對貨物有任何疑問，須于報關(guān)單上填上有關(guān)貨物之完整詳細(xì)資料，經(jīng)查詢后填寫。

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運輸單據(jù)是指承運人和托運人之間關(guān)于貨物運輸事宜的“一次性”書面合同。

在承運人和托運人之間處理運輸時，提單是承運人權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。

運單和提單的主要區(qū)別是：

功能上的不同

發(fā)貨單

裝船單據(jù)上須注明目的地收貨人姓名，一式兩份。原件與貨物一起到達(dá)目的地時，作為提貨通知交給收貨人，副本交給托運人，作為收貨收據(jù)。托運人可以憑運單副本指示承運人在貨物未到達(dá)目的地前停運，或?qū)⒇浳镞\給另一收貨人。

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干外貿(mào)，關(guān)鍵的是客戶i資源，那么外貿(mào)如何尋找客戶呢？個直接的方法就是通過客戶來尋找客戶，很多客戶在溝通的過程中都會提供一些其它的人脈推薦，利用這些機會，可以找到更多的客戶，當(dāng)然也需要一定的基礎(chǔ)。

然后通過行業(yè)論壇來尋找外貿(mào)客戶也是另一種方法，每個行業(yè)都有自己的論壇，基本上每個行業(yè)都有，在相關(guān)的行業(yè)網(wǎng)站和論壇上查找?；虺浞掷檬筰館資料也是外貿(mào)尋找客戶的好辦法，基本上各國使i館為了促進(jìn)本國經(jīng)濟發(fā)展，都有義務(wù)為本國企業(yè)收集商務(wù)資料，所以去使i館尋找進(jìn)口商資料是很好的辦法。

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貨物到達(dá)郵局后，提醒買主注意：

提醒顧客不要錯過短信發(fā)送時間，保持手機處于開機狀態(tài)。與此同時，也可以提醒客戶留下評論。這可以有效地降低不良評級出現(xiàn)的可能性，提高買家對你服務(wù)的評價。

做好采購商的信息管理，主動出擊，開展二次營銷。

在買家確認(rèn)和好評之后，一個簡單的交易就結(jié)束了，但是一個好的賣家還有很多事情要做。對購買者的交易數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以找出有持續(xù)交易潛力的購買者以及有做大單機會的購買者。這樣才能更有針對性地維護(hù)他們，推薦高質(zhì)量的產(chǎn)品，從而使老買家持續(xù)穩(wěn)定的下訂單。

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過境交通工具：

首先，提前轉(zhuǎn)關(guān)：進(jìn)口貨物在地點申報，然后到進(jìn)境地辦理進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)；出口貨物在貨物未運抵發(fā)運地監(jiān)管地點之前申報，然后到監(jiān)管地點辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

2.直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)：進(jìn)境貨物在進(jìn)境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物運抵指運地再在指運地海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)，以及出口貨物在運抵啟運地海關(guān)監(jiān)管場所報關(guān)后，由出境地海關(guān)辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的出口轉(zhuǎn)關(guān)。

3.中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)：收貨人或其代理人向發(fā)貨地或啟運地海關(guān)辦理進(jìn)出口報關(guān)手續(xù)后，由境內(nèi)承運人或其代理人統(tǒng)一辦理進(jìn)、出口海關(guān)的進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。帶全套提單、需更換境內(nèi)運輸工具的進(jìn)出口中轉(zhuǎn)貨物，采用中轉(zhuǎn)方式轉(zhuǎn)關(guān)運輸。

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物流是一項有系統(tǒng)的活動，需要周密的物流規(guī)劃。這類規(guī)劃的制定需要大量、及時的信息支持，而充足而準(zhǔn)確的信息流是物流計劃制定的有效保證；

隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，使得跨地區(qū)間及時的信息交流與傳遞成為可能，網(wǎng)上支付正逐漸成為現(xiàn)實，使大規(guī)模物流經(jīng)營范圍擴大，建立跨地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)成為可能。

其本質(zhì)主要是通過與一般產(chǎn)品的比較來體現(xiàn)其本質(zhì)屬性。物流業(yè)具有的屬性是物流服務(wù)市場營銷者在營銷管理過程中始終牢記并考慮的重要因素。服務(wù)所具有的特性屬性使物流服務(wù)市場營銷更具性和挑戰(zhàn)性。

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不能觸及的知識

后勤服務(wù)明顯、的性質(zhì)是不可觸知。

具體的產(chǎn)品經(jīng)常表現(xiàn)為一個實體，而服務(wù)則表現(xiàn)為一方向另一方提供任何行為、表現(xiàn)或努力。我們所說的物流服務(wù)不可觸知，是指它具有抽象性，不能像普通產(chǎn)品一樣形象地呈現(xiàn)在顧客面前?？床坏剑恢?，聽不到，也感受不到它的存在；買了以后，只能從感覺上評價，并衡量它的質(zhì)量和效果。

在物流服務(wù)過程中要區(qū)別于服務(wù)效果和服務(wù)效果。該服務(wù)的效果可以持續(xù)很長一段時間，但物流服務(wù)提供后即消失，不再存在。