塑膠齒輪傳動的類型多樣，大致可以分為以下幾類。

1.根據兩軸的相對位置和輪齒的方向,可分為以下類型:

1）圓柱齒輪傳動；

2）錐塑膠齒輪傳動；

3）交錯軸斜塑膠齒輪傳動。

2.根據塑膠齒輪的工作條件，可分為:

1）開式塑膠齒輪傳動式塑膠齒輪傳動；（塑膠齒輪在外,不能保證良好的潤滑。）

2）半開式塑膠齒輪傳動；（塑膠齒輪浸入油池,有護罩,但不封閉）

3）閉式塑膠齒輪傳動。（塑膠齒輪、軸和軸承等都裝在封閉箱體內,潤滑條件良好,灰沙不易進入,安裝準確,塑膠齒輪傳動有良好的工作條件,是應用廣泛的塑膠齒輪傳動）

軸封用骨架油封齒輪泵。如果夾住唇緣的彈簧脫落，或者油被倒置密封，或者唇緣被拉緊或老化，油封的后端將經常處于負壓下，空氣將被吸入。通常，可以更換新的油封來解決這個問題。

由于齒輪泵吸油管或濾油器堵塞，停機檢查油管是否堵塞。如果有堵塞，及時清除堵塞。

由于齒輪泵入口，即吸油管太細或太長，且設有應變管，齒輪泵的吸入真空度低于額定值。

由于濾油器安裝在齒輪泵的吸油管上，濾油器體積太小，液體流過不足，應更換為大型濾油器。

由于進氣管密封不嚴或軸承密封處有空氣吸入，機油中有氣泡。應更換新的密封圈，回油管應處于油位。

很多情況都會引起同步帶輪電機發(fā)生過熱的現象，要知道電機過熱會直接影響同步帶的傳送，那么同步帶輪電機過熱應該如何解決呢?

采用對應的方法解決問題：針對不同原因引起的同步帶輪電機過熱現象，有不同的解決方法，比如介質的比重大于電機引起的過熱現象，可以通過更換適用的電機來解決。所以大家在確認問題原因之后，需要采用對應的方法來解決問題。通過上述這樣的過程，就能夠很好地解決好同步帶輪電機出現的過熱問題。