蔡司三坐標(biāo)測量機(jī)

廣泛應(yīng)用

汽車整車

代表產(chǎn)品：PRO測量機(jī)

適用理由：在幾何控制區(qū)，按每日三班制對來自12種不同型號的約90個車身進(jìn)行測量。進(jìn)料系統(tǒng)（Cargobus）從生產(chǎn)線上依次自動移動車身，并把它們運送到測量實驗室。攝像頭拍攝每一個車身，然后對其進(jìn)行全自動測量。

汽車零部件

代表產(chǎn)品：蔡司三坐標(biāo)CenterMax，蔡司三坐標(biāo)DuraMax

掃描測頭

當(dāng)沒有掃描測量需求時，用觸發(fā)式測頭在測量效率上反而要高于掃描測頭。 另外值得一提的是，一些特定功能必須依靠掃描測頭才能實現(xiàn)，例如“自定心”?！白远ㄐ摹钡膽?yīng)用場合一般是用于尋找孔的中心點、槽的底部等等，這就要求測頭具備搜索功能，直至測頭的模擬信號達(dá)到一個符合條件的穩(wěn)定狀態(tài)后才進(jìn)行采點，這個功能是“一碰即退”的觸發(fā)測頭無法實現(xiàn)的。

三軸聯(lián)動與五軸聯(lián)動

當(dāng)下個零件擺放到工作臺上，但其姿態(tài)方位與前一個零件不一致時，之前的測頭角度可能會不再適用。因此，在做批量測量時，我們對于零件的位置、姿態(tài)方位都有一定程度的要求。而對于五軸系統(tǒng)，這方面的要求會寬松得多，測頭的無級分度特性使得測頭能夠根據(jù)零件坐標(biāo)系的找正作出相應(yīng)調(diào)整，避免了出現(xiàn)測頭角度不適用的情形。

接觸式測頭與光學(xué)測頭

近年來流行著一些帶有誤導(dǎo)性的宣傳，導(dǎo)致部分用戶對光學(xué)測頭有過高的期待，例如“用光學(xué)測頭一掃，零件的所有尺寸都出來了”等等，這對光學(xué)測頭實際上存在很大的誤解。從目前的狀態(tài)來說，接觸式與光學(xué)測頭之間主要是相互補(bǔ)充的關(guān)系，而非競爭。三維光學(xué)測頭有不同的分類，比如點光源、線光源、面光源，不同的測頭其應(yīng)用場合有顯著區(qū)別。我們將光學(xué)測頭的應(yīng)用大致分成兩類：表面數(shù)字化和三維測量。