一、檢測(cè)油中水的必要性

成品油中水一直以來是在實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，隨著工藝的發(fā)展，要求時(shí)間性和準(zhǔn)確性以及方便性，對(duì)在線油中水的檢測(cè)越來越迫切。

比如潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)備，80%以上的故障來自于潤(rùn)滑油的品質(zhì)。潤(rùn)滑油的含水量在ppm級(jí)，含水量增加會(huì)造成油品潤(rùn)滑性能下降，造成機(jī)組壽命降低，甚至造成不必要的損失。

同樣航煤微量水要求0-15ppm，柴油中的微量水要求0-100ppm，中的微量水要求0-50ppm，潤(rùn)滑油中微量水要求0-100ppm，蠟油中微量水要求0-200ppm。

2.射頻微波法

由于油和水對(duì)電磁波的阻抗相差較大，通過發(fā)射qi對(duì)測(cè)量介質(zhì)發(fā)射高頻電磁波，介質(zhì)中含水量不同，所產(chǎn)生的電磁波頻率也不同，就可以測(cè)量出介質(zhì)中的含水量

量程： 0.1 ～ 99%，重復(fù)性好，理論上應(yīng)用于1000ppm，分辨率100ppm以上的測(cè)量，但模擬電路信號(hào)易產(chǎn)生漂移，實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)具體條件才能測(cè)量。

3.近紅外散射法

我司采用公司技術(shù)的近紅外散射原理測(cè)量成品油中的微量水。零部件均原裝進(jìn)口，保證產(chǎn)品的可靠性和先進(jìn)性。

油中水含量過高的后果

油中水的含量升高會(huì)導(dǎo)致油膜變化、

氧化、

加速磨損，

甚至可能由于氫脆或氣蝕導(dǎo)致軸承損

壞。

油中水含量檢測(cè)方法

測(cè)量油中水的方法有很多，包括但不限于在線傳感器、卡爾·費(fèi)舍爾滴定法、

、

濕

度檢查。由于成本過高，在線傳感器技術(shù)并不適用于所有領(lǐng)域。

卡爾·菲舍爾滴定法由于操

作條件苛刻，無法應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)。

采用紅外方法，可以在幾秒內(nèi)檢測(cè)百萬(wàn)分之一的

水含量，符合卡爾·費(fèi)歇爾滴定法的

ASTM

標(biāo)準(zhǔn)。

采用

這些技術(shù)除水時(shí)，要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水的濃度，以了解水分去除技術(shù)的有效性。

FluidScan

就是一

個(gè)有用的工具

，可現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)水的

ppm

值，以確保水分去除技術(shù)的有效性。此外，還可以進(jìn)

行更多油液狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)測(cè)，

以評(píng)估油的品質(zhì)。

例如，

如果油中存在游離水和乳濁水的時(shí)間

較長(zhǎng)，建議進(jìn)行破乳性研究

，因?yàn)檫@兩種水對(duì)設(shè)備的危害相對(duì)較大。