今天小編為大家?guī)硭淼里L(fēng)機(jī)常見故障都有哪些。這樣可以知道它是什么以及怎樣來正確合理使用，進(jìn)而，能夠?qū)崿F(xiàn)隧道風(fēng)機(jī)的充分利用，來避免產(chǎn)品浪費(fèi)等問題。

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隧道風(fēng)機(jī)也叫隧道射流風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)，廣泛利用于水利工程水壩工程項(xiàng)目、道路、鐵線路、地鐵站等隧道的具體操作。本日就隨從追隨網(wǎng)編一路來看一下隧道風(fēng)機(jī)常見的常見故障有甚么。

由圖5可知，前吹風(fēng)機(jī)改為后吹后，風(fēng)機(jī)全壓性能明顯下降。葉頂間隙相同，Q=16 000m3/h時，風(fēng)機(jī)吹風(fēng)方式由前吹改為后吹后，全壓下降了50Pa左右。由圖6可知，吹風(fēng)方式由前吹改為后吹后，全壓效率也大幅下降，葉頂間隙同為5mm時，風(fēng)機(jī)由75%下降到65%。這是因?yàn)椴捎们按禃r，電機(jī)處于葉輪的進(jìn)氣側(cè)，進(jìn)氣側(cè)風(fēng)速較出氣側(cè)小，氣體沖擊電機(jī)的能量損失也較小，氣流經(jīng)過電機(jī)時產(chǎn)生擾流，但對葉輪對氣體做功的影響并不大；

 地鐵風(fēng)機(jī)的一個基本要求是結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小。從結(jié)構(gòu)上解決風(fēng)機(jī)反風(fēng)的問題有兩種方法。  旋轉(zhuǎn)葉片法

　　如果將風(fēng)機(jī)的動葉和靜葉分別旋轉(zhuǎn)約180o，則可以實(shí)現(xiàn)較的反風(fēng)。只不過此時的動葉位于靜葉的下風(fēng)向，其效率要低于正風(fēng)效率，而且風(fēng)機(jī)葉片在葉根處的稠度（即實(shí)度）較大，葉片的旋轉(zhuǎn)會造成相鄰葉片間的干涉，因此不得不每隔一個葉片分兩組進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這樣才能完成反風(fēng)動作。所以這種反風(fēng)方法結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不容易實(shí)施。

風(fēng)機(jī)換向機(jī)構(gòu)

　　 風(fēng)機(jī)換向機(jī)構(gòu)是該反風(fēng)方法的關(guān)鍵部件。風(fēng)機(jī)繞其縱向?qū)ΨQ軸旋轉(zhuǎn)180°，即水平換向靠一套旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來完成。風(fēng)機(jī)的整個質(zhì)量通過一個支架穩(wěn)穩(wěn)地坐落在可旋轉(zhuǎn)的底盤上，底盤與底座之間有一圈大滾珠，形似一個大的“止推軸承”。風(fēng)機(jī)的換向旋轉(zhuǎn)靠一根與風(fēng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)底盤垂直聯(lián)結(jié)的粗大的軸帶動。