東風天龍KC自卸車亮相武漢車展

東風天龍KC自卸車

　　這款天龍自卸車在去年的武漢車展中亮相，其定位于渣土運輸行業(yè)。其駕駛室上半部分和天龍相差無幾，保險杠從新設(shè)計，充分考慮到這款車的用途和運營的路況，對保險杠進行了加固。在動力方面搭載了dCi350-40發(fā)動機，大功率350馬力，大扭矩1600牛米；變速箱使用的是法士特12JSD18012檔變速箱，此外其上裝也符合現(xiàn)在的渣土車智能化。

實載、可靠耐用、信賴——東風福瑞卡

憑借東風50年卡車制造技術(shù)積淀，東風輕型車交到客戶手上的每一臺東風福瑞卡都是質(zhì)量過硬，可靠耐用的“城鄉(xiāng)創(chuàng)富拓行者”，為客戶提供“實載、可靠耐用、信賴”的品牌價值。

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實載

東風福瑞卡動力強勁，功率能達到70kW至136kW；底盤扎實，承載能力可達到4至15噸，車型種類多樣，適用多種路況工況。

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可靠耐用

東風福瑞卡始終保持著東風輕型車對品質(zhì)的不懈追求以及對品質(zhì)的嚴格管控。

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信賴

東風福瑞卡有的技術(shù)團隊及銷售團隊，把握市場需求，根據(jù)客戶特點定制車型。東風福瑞卡在全國擁有1000余家服務網(wǎng)點以及貼近客戶工作地的200余家快修點，24小時全天候服務，保障客戶用車。

東風天錦為您介紹雙離合變速箱的優(yōu)點

東風天錦介紹雙離合在構(gòu)成上基本分為換擋執(zhí)行機構(gòu)、齒輪機構(gòu)、ECU雙離合模塊，取消了AT變速箱上浪費動力降低燃效的液力變矩器。而“離合”就靠著這個雙離合模 塊，并且在這兩個離合分別控制不同的檔位， 東風天錦介紹負責嚙合不同的齒輪。而這些齒輪機構(gòu)是和手動變速箱一樣，所以可以把雙離合變速箱理解有著兩個離合器能夠自動換 擋的手動變速箱。

東風天錦介紹雙離合變速箱并沒有液力變矩器，加上類似手動變速箱的結(jié)果，所以在傳動效率上堪比手動變速箱，加上更控制離合以及換擋時機，油耗上能有及其出色的表示。東風天錦介紹雙離合的結(jié)構(gòu)決定它換擋時間極短，而且動力不會中斷，舒適性上有著極高的造詣。

東風天錦介紹雙離合變速箱在結(jié)構(gòu)上其實要相比AT變速箱要簡單，執(zhí)行機構(gòu)上尤其如此，加上是靠的齒輪的直接嚙合，這種與故障率低的手動變速箱有著一樣的嚙合方式，東風天錦相比要靠液壓緊緊壓迫摩擦片的自動變速箱，發(fā)生故障的幾率更低，相比CVT變速箱打滑的幾率更低。而且在頤養(yǎng)方面， 東風天錦干式雙離合變速甚至終身免維 護，而濕式雙離合變速箱則是和AT變速箱需要定期更換變速箱油。