機載臨時支護操作規(guī)程

⑴每班割煤（巖）前必須檢查綜掘機的完好和油路暢通情況，同時檢查機載臨時支護的油路和各零部件的完好情況；

⑵綜掘機完成截割作業(yè)后，退后工作面迎頭1m，升機載臨時支護并接頂嚴實，然后閉鎖綜掘機開關(guān)，由當班班組長負責采用專用工具站在有支護的地方進行敲幫問頂，后截頭加蓋護罩。

⑶在機載支護下對頂部錨桿進行畫眼定位（對錨桿的間距及排距標記）。

⑷降機載支護至機載支護上表面距底板1.5m的位置，而后閉鎖綜掘機開關(guān),再此由當班班組長負責采用專用工具站在有支護的地方進行敲幫問頂；后根據(jù)工作面錨桿間、排距大小把支護用的金屬網(wǎng)放在機載支護頂梁架上用磁鐵吸好，同時兩片網(wǎng)之間進行初步勾連，使金屬網(wǎng)在支架升降時不至于發(fā)生移位；

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格構(gòu)式錨桿擋墻支護

格構(gòu)式錨桿擋墻加固技術(shù)是利用現(xiàn)澆混凝土梁和柱構(gòu)成框架進行邊坡坡面防護，并利用錨桿加以固定的一種邊坡加固技術(shù)。格構(gòu)框架中可以進行植被護坡，既能達到邊坡支護的目的，又能恢復植被，提高綠化率，美化環(huán)境。它具有工期短，施工條件好，效果顯著，外形美觀等優(yōu)點而被城市建設(shè)邊坡廣泛應(yīng)用。

錨噴支護

錨噴支護是由錨桿和噴射混凝土與圍巖共同形成一個承載結(jié)構(gòu)，可有效地限制圍巖變形的自由發(fā)展，調(diào)整圍巖的應(yīng)力分布，防止巖體松散墜落。它可用作施工過程中的臨時支護，在有些情況下，也可以不必再做支護或襯砌。

坡率法

通過控制邊坡的高度和坡度而無須對邊坡進行整體加固就能使邊坡達到自身穩(wěn)定的支護方法。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

標錨孔注漿

（1）錨桿注漿錨固段遇土質(zhì)或砂土狀強風化巖層且富水時應(yīng)采用二次高壓劈裂注漿法來提高地層錨固力。

（2）注漿材料要求嚴格按照經(jīng)試驗合格的配比備料，注漿漿液應(yīng)嚴格按照配合比攪拌均勻，隨拌隨用。錨孔注漿必須采用孔底返漿方法（注漿壓力一般為2.0MPa左右），直至孔口溢出新鮮漿液，嚴禁抽拔注漿管或孔口注漿；如發(fā)現(xiàn)孔口漿面回落，應(yīng)在30min內(nèi)進行孔底壓注補漿2～3次，確?？卓跐{體充滿。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制