湖北賽尼爾機(jī)械制造股份有限公司生產(chǎn)的平板車SDP輪對是機(jī)車車輛上與鋼軌相接觸的部分，有左右兩個車輪牢固地壓裝在同一根車軸上所組成。輪對作用的是保證機(jī)車車輛在鋼軌上的運(yùn)行和轉(zhuǎn)向。礦車輪內(nèi)側(cè)有輪緣輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形以使輪對在沿軌道運(yùn)行時保持對中減少機(jī)械磨損，降低運(yùn)行阻力。

SDP輪對礦車輪對材質(zhì)一般有鑄鋼和鑄鐵的兩種，鑄鋼礦車輪對較鑄鐵礦車輪對承載力要大，使用壽命長。礦車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運(yùn)行時保持對中，減少機(jī)械磨，降低運(yùn)行阻力。

我公司可生產(chǎn)加工各種型號礦車輪對，例如：600軌距直徑300的礦車輪，600軌距直徑350的礦車輪，材質(zhì)有鑄鋼和鑄鐵兩種，軸粗有50mm、55mm、60mm、75mm等，軌距600輪徑200、240、300、350的均有現(xiàn)貨，軌距762、900、1435的需定做。

礦用平板車包括車架、安裝于車架下面的若干個輪對及若干個固定裝置，輪對是由車軸和壓裝于車軸兩端的兩個車輪組成，每個輪對的兩個車輪之間平行安裝兩對固定裝置，輪對通過固定裝置安裝在車架下面，如圖1所示，現(xiàn)有的平板車輪對固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖，其包括鑄件軸卡1’和橫插銷2’，軸卡1’由水平板11’、倒置的U形板12’和兩個加強(qiáng)筋板13’構(gòu)成，U形板12’位于水平板11’的下表面中部，U形板12’的兩側(cè)壁下部分別設(shè)有插銷孔121’，橫插銷2’安裝于兩側(cè)壁的插銷孔121’上，兩個加強(qiáng)筋板13’分別位于U形板12’的左、右兩側(cè)且兩個加強(qiáng)筋板13’上表面均與水平板11’的下表面連接，水平板11’ 焊接并通過螺栓固定于車架的下表面，安裝時，先將車軸放入U形板12’的開口槽122’內(nèi)， 然后將橫插銷2’插入插銷孔121’上，這樣車軸被固定在開口槽122’內(nèi)，即輪對固定在車架下表面。該種平板車由于固定裝置的整體高度比較大，使固定裝置離地面的距離比較近， 因此平板車在軌道上運(yùn)行時很容易被軌道內(nèi)的地面障礙物阻擋，運(yùn)行不順暢，通過性不好。

一種SDP平板車輪對固定裝置，所述壓板由上表面向下凹陷的弧形板和位于弧形板左、右兩側(cè)的第二水平板構(gòu)成，所述弧形板上表面的橫截面弧線為半徑等于車軸半徑的一段圓弧，所述弧形板的凹陷上表面與所述開口槽位置上下對應(yīng)，兩個所述第二水平板上分別設(shè)有若干個螺孔，兩個所述第二水平板分別通過螺栓與U形板左右側(cè)的下端固定連接。本實(shí)用新型平板車輪對固定裝置，其中位于左側(cè)的所述第二水平板下端的左側(cè)及位于右側(cè)的所述第二水平板下端的右側(cè)分別垂直連接一耳板，所述耳板的底面距離地面的高度小于螺栓頭底面距離地面的高度。本實(shí)用新型平板車輪對固定裝置，其中所述壓板的下表面設(shè)有一條或若干條加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型平板車輪對固定裝置，其中所述軸卡還包括兩個加強(qiáng)筋板，兩個所述加強(qiáng)筋板分別位于所述U形板的左、右兩側(cè)且均與所述水平板的下表面連接。采用上述方案后，本實(shí)用新型平板車輪對固定裝置通過將現(xiàn)有的U形板與橫插銷組合改進(jìn)為U形板與壓板通過螺栓組合，降低了固定裝置的整體高度，使固定裝置距離地面比較遠(yuǎn)，因此平板車的車輪在軌道上運(yùn)行時，不容易被軌道內(nèi)的地面障礙物阻擋，運(yùn)行順暢通過性好。