自主查詢功能：貨主可實時撥打車載（電（話）,查詢車輛位置、行駛方向和速度等車輛實況；或通過互聯(lián)網(wǎng)方式，經(jīng)物流中心驗證，實時了解貨物、路線及所到目地的時間，使管理更透明，更快捷。GPS定位五．精地統(tǒng)計里程，燃油費少了，過路費少了、高速通行費少了——節(jié)約用車成本。GPS車輛定位最簡單的專用GPS定位終端，體積火柴盒大小，免拆車內線路，只需接汽車電瓶正負兩根線，即可時實定位，對車輛實時定位保留車輛三個月行車路線，可打印出中文報表，可對車輛自動時實定位，可分時段定時定位備案車的行程，裝車只要5分鐘搞定

三維導航是GPS定位系統(tǒng)中的首要功能，飛機GPS定位系統(tǒng)、輪船GPS定位系統(tǒng)、地面車輛GPS定位系統(tǒng)以及步行者都可以利用GPS定位導航器進行導航。汽車GPS導航系統(tǒng)是在全球定位系統(tǒng)GPS基礎上發(fā)展起來的一門新型技術。里程統(tǒng)計:根據(jù)需要，可調閱被控車輛180天內的行程、軌跡記錄——有效分析，分配調度車輛4。汽車導航系統(tǒng)由GPS導航、自律導航、微處理機、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅動器、LCD顯示器組成。GPS導航系統(tǒng)與電子地圖、無線電通信網(wǎng)絡、計算機車輛管理信息系統(tǒng)相結合，可以實現(xiàn)車輛和交通管理等許多功能。

2010年1月17日0時12分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導航。這標志著北斗導航系統(tǒng)工程建設又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計劃穩(wěn)步推進。避免與發(fā)射源放在一起，如無線倒車雷達，防盜器，及其它車載通訊設備。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時53分，我國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第四顆北斗導航送入太空預定軌道，這標志著北斗導航系統(tǒng)組網(wǎng)建設又邁出重要一步。使您管理車隊更加輕松，規(guī)范駕駛員的行為，節(jié)省油費開支，提高運輸效率，限制車速，提高安全系數(shù)。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時30分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導航，并將送入太空預定轉移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導航系統(tǒng)組網(wǎng)。12、信報警可設定車輛緊急情況聯(lián)系人,當車輛遇到緊急情況時,系統(tǒng)可自動將報警信息發(fā)送到聯(lián)系人的手機上上一頁1下一頁山東GPS控管理系統(tǒng)汽車管理專家淄博快信山東GPS控管理系統(tǒng)汽車管理專家淄博快信。此次發(fā)射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。本次發(fā)射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行?！?

　

公務車輛GPS定位系統(tǒng)由車載GPS主機、無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、中心控制管理系統(tǒng)三部分構成。能夠跨地域對機動性強的移動目標實現(xiàn)有效監(jiān)管，為緊急救援和提供各種信息服務?？蓪崿F(xiàn)對車輛實時位置定位和歷史軌跡查看。因此不建議使用外置電源不能是車載gps長久工作，電池耗盡沒有后備支持車輛gps就成了擺設。前端車載GPS主機負責采集車輛的基礎數(shù)據(jù)，并由車載GPS主機進行編碼處理，把編碼后的數(shù)據(jù)和GPS模塊接收的位置信息通過無線模塊傳輸?shù)街笓]調度中心。實現(xiàn)對移動目標進行有效的跟蹤、監(jiān)管。通過建立完善的GPS調度管理系統(tǒng)，使管理部門統(tǒng)一的對車輛和司機進行管理，以最少的付出發(fā)揮大的資源優(yōu)勢作用。由于及時的調用最近距離、合適的車輛執(zhí)行任務，減少車輛的空載、閑?；蚨嘈旭偮烦痰葼顩r，大大提高了車輛的使用率。做到有詳細的行車報告，事后有依可查。

  gps車輛監(jiān)控組成一：GPRS移動通信網(wǎng)絡          公眾移動通信網(wǎng)絡---GPRS移動通信網(wǎng)是本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸媒介，車輛的定位數(shù)據(jù)以及行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)通過移動通信網(wǎng)絡傳輸?shù)秸{度管理中心。之所以選擇公眾移動通信網(wǎng)，主要是因為它具有覆蓋面廣、費用低等特點，非常適合車輛定位數(shù)據(jù)的傳輸。同時，監(jiān)測中心可以利用監(jiān)測控制臺對區(qū)域內的任意目標所在位置進行查詢，車輛信息將以數(shù)字形式在控制中心的電子地圖上顯示出來。國內有兩大移動通信網(wǎng)絡，即GPRS通信網(wǎng)和CDMA通信網(wǎng)（也可以稱為手機網(wǎng)絡），中國移動公司主要經(jīng)營GPRS網(wǎng)，中國聯(lián)通經(jīng)營GPRS網(wǎng)和CDMA網(wǎng)。本系統(tǒng)采用移動通信網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)通道進行數(shù)據(jù)的傳輸，具體的協(xié)議方式為中國移動的信息協(xié)議和GPRS協(xié)議，以及中國聯(lián)通的信息和CDMA1X數(shù)據(jù)協(xié)議，這幾種方式系統(tǒng)都可以支持。公眾移動通信網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)傳輸速度快，而且可靠性高，為監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換提供了非常理想的平臺。