2.潤(rùn)滑油和添加劑的選用。RDA系列減速機(jī)，德州金宇采用了焊接工藝，焊接殼體不僅杜絕了漏油的問(wèn)題，而且在外觀上減少了人員找平、打磨等工序，而且在弧線上做到了更加的圓滑、細(xì)膩，使減速機(jī)的外觀更加的精美。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油漏。

3.減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。

蝸輪減速機(jī)的蝸輪磨損

蝸輪減速機(jī)的蝸輪磨損

蝸輪一般采用的材質(zhì)為錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55.常用的材質(zhì)像40Cr,這種材質(zhì)的硬度一般在HRC50-55，經(jīng)蝸桿磨床磨削到0.8之后，減速機(jī)可以正常運(yùn)行。山東省德州市金宇機(jī)械有限公司蝸輪蝸桿減速機(jī)加載試驗(yàn)方法負(fù)載與轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x器儀器儀表類型、規(guī)格、量程、酒精應(yīng)與試驗(yàn)要求相適應(yīng)，測(cè)試項(xiàng)目為加載轉(zhuǎn)矩（功率）、轉(zhuǎn)速，測(cè)試誤差應(yīng)不超過(guò)讀數(shù)的1％。我們現(xiàn)在使用的蝸桿和蝸輪的嚙合，就是蝸桿不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)蝸輪跟著運(yùn)轉(zhuǎn)，一般來(lái)講這種的蝸輪磨損是很慢的，所以有的減速機(jī)廠家的蝸輪蝸桿副能使用10年以上。但是如果出現(xiàn)磨損速度較快的情況時(shí)就要尋找原因，我們要考慮一下是否是選型中存在問(wèn)題，是否有超負(fù)荷運(yùn)行的情況，蝸輪蝸桿的材質(zhì)選擇，裝配質(zhì)量和使用環(huán)境等因素我們都要考慮到里面。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)無(wú)噪音和穩(wěn)嚙合

平面二次包絡(luò)減速機(jī)無(wú)噪音和穩(wěn)嚙合

          山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)為了防止處于嚙合時(shí)蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，對(duì)蝸桿的入口處進(jìn)行了倒坡修型處理，這樣的結(jié)構(gòu)形式使減速機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中減少了噪音，嚙合接觸面積增大，便于減速機(jī)的承載能力增加。

         蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用的過(guò)程中，要注意齒形的選擇，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)在使用的時(shí)候相對(duì)于普通圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)來(lái)說(shuō)嚙合面積大，使用效率好，結(jié)構(gòu)相對(duì)的緊湊，使用壽命相應(yīng)的增長(zhǎng)，這樣的特點(diǎn)使平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用更加的廣泛。