汽車衡傳感器儀表

汽車衡按秤體結構可分為：u 型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡；按傳感器可分為數字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡；汽車衡俗稱地磅。準確度級別的選擇電子衡器的準確度級別是按照衡器檢定分度值e和檢定標尺分度數凡，劃分成四個準確度級別(n=Max／e)。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。汽車衡英文為：truck scale，所以在行業(yè)內就有：scs系列之稱，常用規(guī)格有：寬3~3.4長有6~24，稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產到250T

衡器的特點

衡器的計量原則是“ 公平、 公正、 準確” 。在具備基本計量性能的同時，對衡器的商用價值和可靠性要求也將逐步提高。 從開始的杠桿機械秤發(fā)展到現(xiàn)在的電子衡器來說． 是一個飛速發(fā)展的過程， 衡器業(yè)的進步為檢斤數據的準確性提供了有力的保障?，F(xiàn)在 的衡器無論從日常的維護、 定期檢修、 不定期的維護來說， 工作量大大減少作 業(yè)率也提高了很多， 自動化的程度也是遠遠的優(yōu)于傳統(tǒng)的機械秤 從準確度來說。

現(xiàn)在的電子衡器的分度值控制在 2 0 K   這個單位是原來的傳統(tǒng)秤無法比擬的． 傳統(tǒng)的機械秤因為結構簡單做 障率比較少  所以維護起來相對容易．  但是從整體的作業(yè)率和準確度來說， 電子衡器能夠滿足日新月異的計量要求所 以機械秤退出了歷史的舞臺． 將來的發(fā)展也只能是更加先進的電子衡器 占主導地位.

電子衡器的故障現(xiàn)象及可能產生的原因

所有電子衡器心臟元件是稱重傳感器，了解稱重傳感器的基本原理和基本電路有利于判斷傳感器出現(xiàn)故障的原因及出現(xiàn)故障的位置，判斷故障可以采用以下幾種方法。

通過測量阻抗

電子衡器故障的出現(xiàn)可以通過將傳感器從整個系統(tǒng)中單獨的摘除，判斷傳感器的好壞，并分別測量整個線路中的輸入電阻和輸出電阻。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題②采用RS485總線技術，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米。測量之后可能出現(xiàn)的結果：若是輸入電阻、輸出電阻都出現(xiàn)了短路，此肘應該首先檢查傳感器的信號電纜有沒有斷的地方，若是信號電纜無損壞即完好的情況下，則應該是傳感器的應變片被燒壞了。另外，如果在測量的過程中輸入電阻、輸出電阻的值不穩(wěn)定，則有可能是信號線的絕緣層發(fā)生破l裂，導致絕緣性能的下降，還有可能是由于傳感器的受潮導致絕緣的不良。

電子衡器的選擇和使用中應注意的問題

電子天平和電子秤名稱不同，技術要求也不同，應謹慎選擇。中國衡器與外國產品相比在外觀、人性化、產品的可靠性、安裝的方便性、細節(jié)設計方面存在一定差距。在我國，電子天平和電子秤都屬于電子衡器，但是技術標準和檢定依據是不同的。電子天平產品標準是：GBfF26497—2011《電子天平國家標準》，檢定依據是JJG1036—2008《電子天平檢定規(guī)程》；電子秤產品標準是：GB／T7722—2005《電子臺案秤國家標準》，檢定依據是JJG539—1997(馓字指示秤檢定規(guī)程》。按照我國技術標準的相關規(guī)定，電子秤的準確度等級不允許超過中準確度級，d大檢定分度數不超過100013。(因為目前幾乎所有的電子秤都是采用應變式傳感器，當檢定分度數超出10000，無法保證數據的穩(wěn)定和可靠。)有許多電子秤生產廠家為了追求利潤，生產超出國家技術標準的電子秤，誤導消費者。例如：某一款電子衡器，分度值d=lg，d大秤量Max=30kg。若標注為“電子秤”，依據(馓字指示秤檢定規(guī)，檢定分度值e=d檢定分度數n=30000。超出檢定規(guī)程d大d檢定分度數的限制，屬于不合格電子秤若標注為“電子天平”，且檢定分度值標注為e=lOd。依據《電子天平檢定規(guī)程》檢定分度數n=3000。經過檢定，各項數據符合計量要求，可以判斷為合格的中準確度級電子天平。