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國(guó)外貿(mào)易額增加 跨境電商機(jī)遇來(lái)了

　　目前，美國(guó)、歐洲和日本的經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上，拉動(dòng)了外貿(mào)出口。

　　億邦動(dòng)力網(wǎng)了解到，相比于2016年上半年，2017年美國(guó)、歐洲和日本進(jìn)口達(dá)到17%以上，出口實(shí)現(xiàn)了9%的增長(zhǎng)速度，2017年外需經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)達(dá)到9%以上，實(shí)際上拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)超過(guò)0.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　美國(guó)、歐洲和日本的進(jìn)出口比例的增加，對(duì)跨境電商來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)遇，陸德偉表示，在外貿(mào)方面，未來(lái)超過(guò)10%的增速可能還要持續(xù)一段時(shí)間，但是不會(huì)太久，所以在增速降低之前需要尋找出路，如給企業(yè)創(chuàng)造路徑，通過(guò)第三國(guó)家作為跳板進(jìn)入市場(chǎng)，還可以和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家合作，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌的真正曲線歐洲化。匯智通物流——電池發(fā)韓國(guó)物流，汽配發(fā)韓國(guó)物流中韓自貿(mào)協(xié)定的簽署意味著將有更多有關(guān)旅游的利好政策。

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據(jù)悉，這種好評(píng)如潮并非偶然，而是鐵路部門深入市場(chǎng)、調(diào)研分析、大膽后的結(jié)果，它集貨運(yùn)營(yíng)銷、咨詢、計(jì)劃、受理、制票、進(jìn)款、理賠、線及危貨業(yè)務(wù)等主要功能于一身，并將所有對(duì)外業(yè)務(wù)全部歸到綜合服務(wù)大廳辦理。匯智通物流——電動(dòng)車發(fā)韓國(guó)物流，韓國(guó)物流公司電話但物流是短板。讓貨主發(fā)貨不必東奔西走，改變了以往“東市買駿馬，西市買鞍韉”的繁雜，降低了辦理手續(xù)成本，保證了瓜果蔬菜的新鮮轉(zhuǎn)運(yùn)。

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韓國(guó)專線海運(yùn)散貨拼箱從全國(guó)各地通過(guò)空運(yùn)或者陸運(yùn)到山東威海，然后在威海轉(zhuǎn)運(yùn)到韓國(guó)，這樣就加快了運(yùn)輸速度，降低了運(yùn)輸成本，韓國(guó)專線海運(yùn)散貨時(shí)效可四大快遞相媲美，全程運(yùn)輸只需要3天，加上清關(guān)派送頂多4天，四大快遞時(shí)效也是4-5天左右，但是韓國(guó)專線海運(yùn)散貨拼箱運(yùn)費(fèi)比四大快遞便宜得多，韓國(guó)專線海運(yùn)散貨拼箱一/三/五 USD10/CBM、二/四/日 USD15/CBM，韓國(guó)專線海運(yùn)散貨拼箱在時(shí)效上的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是無(wú)截關(guān)、開(kāi)關(guān)日，船期周一至周五、周日，因?yàn)轫n國(guó)海關(guān)周六、周日不上班，所以周五、周六、周日發(fā)的貨統(tǒng)一是下一個(gè)周一清關(guān)派送

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中國(guó)物流信息中心副主任 何輝：工業(yè)品物流總額的增長(zhǎng)有一定的上升，尤其是制造、高科技產(chǎn)品物流增長(zhǎng)速度保持較快的水平。另外，進(jìn)口的物流需求也有回升，反映出我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)有所上升。

1-5月，與民生相關(guān)的消費(fèi)物流需求繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)27.5%，增速比社會(huì)物流總額高出20.4個(gè)百分點(diǎn)。

另外，1-5月，社會(huì)物流總費(fèi)用為4.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.5%，比上年同期回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。每百元社會(huì)物流總額花費(fèi)的社會(huì)物流總費(fèi)用為4.67元，比上年同期下降2%。

 無(wú)人倉(cāng)是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用在商業(yè)領(lǐng)域的，實(shí)現(xiàn)了貨物從入庫(kù)、存儲(chǔ)到包裝、分揀等流程的智能化和無(wú)人化。目前，海內(nèi)外多家電商巨頭紛紛建立無(wú)人倉(cāng)，以解決貨物或包裹分揀等問(wèn)題。表示，隨著新零售時(shí)代到來(lái)，傳統(tǒng)物流體系正在加速變革。(4)商品情況：商品的防潮防熱等特點(diǎn)應(yīng)考慮季節(jié)、航線地理等因素。中國(guó)無(wú)人倉(cāng)技術(shù)起步早、發(fā)展快。在未來(lái)發(fā)展中，如何加快技術(shù)升級(jí)、降低運(yùn)營(yíng)成本、對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行精準(zhǔn)服務(wù)，是無(wú)人倉(cāng)應(yīng)用的制勝關(guān)鍵。