綜合管廊的特點(diǎn)

1、環(huán)保性：

市政管線按規(guī)劃需求一次性集中敷設(shè)，可為城市環(huán)境保護(hù)創(chuàng)造條件，地面與道路可在50年內(nèi)不會(huì)因?yàn)楦鹿芫€而再度開(kāi)挖。市政管廊的地面出入口和風(fēng)井，可結(jié)合維護(hù)管理和城市美化需要，建成獨(dú)具特色的景觀小品。

舊模式的重復(fù)開(kāi)挖，不僅浪費(fèi)人力、物力，同時(shí)對(duì)環(huán)境的破壞也是不言而喻的。

2、低成本性：

由于市政管廊采取一次投資，同步建設(shè)，各方使用，多方受益的形式，不僅克服了現(xiàn)存模式的多種弊端，而且在綜合成本上也得到了降低和控制。但是防護(hù)箱空間狹小、密閉，無(wú)法滿(mǎn)足及時(shí)散熱的要求，箱內(nèi)環(huán)境溫度不斷上升，溫度升高會(huì)使得設(shè)備功耗更大，環(huán)境溫度進(jìn)一步上升。 舊有模式的單打獨(dú)斗的多家報(bào)批、多頭建設(shè)、重復(fù)開(kāi)挖以及新工程的施工對(duì)地下舊有管道所造成的破壞而造成的損失等終使成本。

3、投資多元性：

市政管廊可將過(guò)去政府單獨(dú)投資市政工程的方式，擴(kuò)展到民營(yíng)企業(yè)、社會(huì)力量和政府等多方面共同投資、共同收益的形式，發(fā)揮政府主導(dǎo)性和各方面積極性，加快城市現(xiàn)代化進(jìn)程，有效解決此類(lèi)市政工程融資難度大的問(wèn)題。

4、營(yíng)運(yùn)可靠性：

市政管廊內(nèi)各專(zhuān)業(yè)管線間布局與安全距離均依據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求，并沿管廊走向，結(jié)合防火、防爆、管線使用、維護(hù)保養(yǎng)等方面的要求，設(shè)置分隔區(qū)段，并制定相關(guān)的營(yíng)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)、安全監(jiān)測(cè)規(guī)章制度和搶修、搶險(xiǎn)應(yīng)急方案，為“管廊”安全使用提供了技術(shù)管理保障。讓管廊運(yùn)營(yíng)變得經(jīng)濟(jì)、根據(jù)GB50838-2015《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》：“綜合管廊監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)宜分為環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、預(yù)警與報(bào)警系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)和統(tǒng)一管理信息平臺(tái)”。

?城市綜合管廊面臨的四大問(wèn)題的解決方式

（1）針對(duì)人員安全：通過(guò)、門(mén)禁系統(tǒng)、便攜式巡檢儀、人員探測(cè)計(jì)數(shù)器等管控人的不安全行為，使巡檢人員達(dá)到可視化管理、無(wú)關(guān)人員實(shí)現(xiàn)防范管理。以及可以使用智能機(jī)器人巡檢系統(tǒng)，來(lái)完成目前人工巡檢的一些任務(wù)，更能保證人員安全。

（2）針對(duì)環(huán)境安全：通過(guò)多功能監(jiān)測(cè)和智能傳感器對(duì)管廊溫度、濕度、水位、氧氣、H2S、CH4等環(huán)境要素實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)源管理、辨識(shí)、評(píng)估和控制，從而消除環(huán)境的不安全因素。

（3）針對(duì)設(shè)備安全：通過(guò)智能傳感器、儀表和多功能監(jiān)測(cè)對(duì)監(jiān)控設(shè)備、排水設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、通信設(shè)備、消防設(shè)備、照明設(shè)備、電纜溫度等進(jìn)行實(shí)時(shí)在線感知、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程控制和指揮調(diào)度，使之始終處于安全狀態(tài)。

（4）針對(duì)管理安全：通過(guò)建立安全機(jī)制和預(yù)警管理體系，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)可視化、問(wèn)題可視化和隱患的可視化，達(dá)到管理無(wú)失誤、指揮無(wú)失誤、操作無(wú)失誤，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)未雨綢繆、超前預(yù)報(bào)，防患于未然。

開(kāi)挖軟巖溝槽，不能使用烈性和放深孔炮，以避免將過(guò)多的外層炸松散。巖石風(fēng)化層地基不能作為基礎(chǔ)，需換填上3D寬度的填土。3、預(yù)留拱度埋設(shè)于一般土質(zhì)地基上的波紋涵管，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，常會(huì)產(chǎn)生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設(shè)于路堤下的波紋管的管身要設(shè)置預(yù)留拱度。第四種結(jié)構(gòu)采用4芯光纖中的2芯分別隔對(duì)連接，組成雙1 1光纖并聯(lián)自愈環(huán)結(jié)構(gòu)，第五種結(jié)構(gòu)采用智能WIFI漫游自動(dòng)組網(wǎng)，無(wú)需布光纖，設(shè)備通過(guò)智能WIFI自行組網(wǎng)，從而解決布線難，與布線成本高的問(wèn)題。其大小根據(jù)地基土可能出現(xiàn)的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通?？蔀楣荛L(zhǎng)的0.6%～1%，大不宜大于2%，以確保管道中部不出凹陷或滑坡。4、回填土(1)波紋涵管兩側(cè)回填應(yīng)采用砂礫或與路基填料相同的材料。(2)回填應(yīng)對(duì)稱(chēng)施工，分層回填，每層厚度為20cm。