橇裝式加油站裝置的防爆核心技術

　　阻隔防爆橇裝式加油裝置的核心技術為阻隔防爆技術。HAN阻隔防爆技術是我國安全生產(chǎn)領域具有自主知識產(chǎn)權的專有技術，它是根據(jù)熱傳導理論及形成燃燒、炸裂的基本條件，利用HAN阻隔防爆材料的特殊結構，阻止火焰的迅速傳播與能量的瞬間釋放，并利用其材料的熱傳導效應，破壞燃燒介質(zhì)的炸裂條件，從而防止燃燒介質(zhì)的炸裂，可有效防止易ran、易b氣(液)態(tài)危險化學品儲、運容器和裝置，因意外事故(如明火、靜電、焊接、碰撞和錯誤操作等)引發(fā)的炸裂，從根本上實現(xiàn)危險化學品儲運的本質(zhì)安全。在安裝新膠條的時候，會出現(xiàn)刮不干凈,容易出現(xiàn)散開問題,看似小問題，但是往往一些問題就是出現(xiàn)在小問題上，安全則是非常的重要，不容半點馬虎。

      內(nèi)浮頂儲罐是在固定拱頂儲罐內(nèi)部增設浮頂而成，罐內(nèi)增設隨油面上下升降的浮頂可減少介質(zhì)的揮發(fā)損耗，而且由于內(nèi)浮頂把介質(zhì)即罐內(nèi)儲料和空氣有效隔絕從一定程度上也降低了發(fā)生火災炸裂的危險等級，外部的拱頂又可以防止雨水、積雪及灰塵等進入罐內(nèi)，保證罐內(nèi)介質(zhì)清潔。這種儲罐主要用于儲存輕質(zhì)油，例如氣油、航空煤油等。一方面，企業(yè)要加強研究，積極協(xié)調(diào)、組織或者參與相應職能部門的研討會，專題會議，為職能部門建言獻策，實現(xiàn)撬裝加油站開發(fā)、經(jīng)營管理有法可依，避免被行政主管部門實施處罰。內(nèi)浮頂儲罐采用直線式罐壁，壁板對接焊制，拱頂按拱頂儲罐的要求制作。

      目前國內(nèi)的內(nèi)浮頂約有四種結構：一種是與浮頂儲罐相同的鋼制浮頂,另一種是拼裝成型的鋁合金浮頂,還有不銹鋼浮頂和玻璃鋼浮頂，只有鋼制浮頂需要進行防腐涂裝。

      內(nèi)浮頂罐和固定拱頂罐的很大的一個區(qū)別就是在拱頂內(nèi)有一個活動的浮盤，它綜合了外浮頂罐和固定拱頂罐的優(yōu)點。

在撬裝式加油站里面dui打電話客戶采取什么對策

      面對客戶在撬裝加油站內(nèi)打電話，該怎么辦？從目前情況看，金水龍金屬容器有限公司認為應采取以下措施：一是通過報紙、廣播和印制宣傳單等多種途徑，宣傳在撬裝加油站內(nèi)使用手機通話的危害，使客戶清楚在撬裝加油站內(nèi)打電話是不安全的。二是強化員工的安全意識，增強工作責任感，對于在撬裝加油站使用手機通話的客戶，應千方百計予以制止，并主動耐心地做好客戶的解釋工作，尋求客戶的理解和支持。三是利用手機信號妨礙器等裝置，使撬裝加油站區(qū)域內(nèi)無法正常使用手機通話。鋼質(zhì)油罐及其金屬附件應作可靠的電氣連接并接地，接地點不少于2處。

      客戶在撬裝加油站內(nèi)打電話的現(xiàn)象屢見不鮮，撬裝加油站應“居危”而“思?！保荒軐@一現(xiàn)象熟視無睹，聽之任之，要采取有效措施，消除安全隱患，確保撬裝加油站安全。

 撬裝加油站介紹柴油的凝點和冷濾點

      對同一油品，一般冷濾點比凝點高1℃～3℃。采用脫蠟的方法，可降低凝點，得到低凝柴油。

      油品并沒有明確的凝固溫度，凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下一切液態(tài)流體停止流動的較高溫度。

      油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。

      冷濾點是指在規(guī)定條件下，當試油通過過濾器每分鐘不足20ml時的較高溫度（即流動點使用的較低環(huán)境溫度）。

      根據(jù)國標（GB252—87），輕柴油規(guī)格按凝點分為10、0、-10、-20、-35和-50六個牌號，分別表示凝點不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌號越高，凝點越低。

      冷濾點是衡量輕柴油低溫性能的重要指標，能夠反映柴油低溫實際使用性能，接近柴油的實際較低使用溫度。用戶在選用柴油牌號時，應同時兼顧當?shù)貧鉁睾筒裼团铺枌睦錇V點。1，為緩解城市道路擁擠，可在城市里離固定式加油站遠的停車場及類似空曠場地設置提供方燃料。5號輕柴油的冷濾點為8℃，0號輕柴油的冷濾點為4℃，－10號輕柴油的冷濾點為－5℃，－20號輕柴油的冷濾點為－14℃

      極寒地區(qū)的柴油是要加催化劑的，如美國有-70度，-50度極寒柴油。