2、裝置調心托輥組：

調心托輥組有多種類型如中心轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是選用阻撓或托輥在水平面內方向滾動阻撓或發(fā)作橫向推力使皮帶主動向心到達調整皮帶跑偏的目的。通常在皮帶輸送機總長度較短時或皮帶線雙向運行時選用此辦法對比合理，因素是較短皮帶輸送機更簡單跑偏而且不簡單調整。而長皮帶輸送機佳不選用此辦法，由于調心托輥組的運用會對皮帶的運用壽命發(fā)作必定的影響。

2、安裝驅動裝置 安裝驅動裝置時，必須注意使皮帶輸送機的傳動軸與皮帶輸送機的中心線垂直，使驅動滾筒的寬度的中央與皮帶輸送機的中心線重合，減速器的軸線與傳動軸線平行。同時，所有軸和滾筒都應找平。軸的水平誤差，根據(jù)皮帶輸送機的寬窄，允許在0.5—1.5mm的范圍內。在安裝驅動裝置的同時，可以安裝尾輪等拉緊裝置，拉緊裝置的滾筒軸線，應與皮帶輸送機的中心線垂直。

使用的倍速鏈的內部結構原理都一樣，都是利用兩側的滾子承受負荷中間滾子進行輸送承載。

輸送滾子分開使輸送機運行更穩(wěn)定。因鏈條基本上被包裹在鋁材機身內，只有滾輪凸出來2mm左右有效防止較大異物卷入鏈條內。

倍速鏈裝配線自流式輸送方式靈活、多樣化的設計使它具備多功能的特性。常用的倍速鏈都具有積放功能鏈條在運行的情況下，在輸送線的任意位置利用阻擋氣缸(常用阻擋裝置)擋停輸送物進行裝配作業(yè)。作業(yè)結束后解除阻擋輸送物繼續(xù)輸送。一個或多個輸送物被擋停其他輸送物，仍在繼續(xù)輸送所以具有積放功能的鏈條相比，其他類型的鏈條輸送效率更高。這種特性是倍速鏈能被廣泛使用的重要因素之一。

　3、墊高調偏法

　　如果膠帶空轉總向某一側跑偏時，利用膠帶“跑高不跑低”的規(guī)律，可將相對的另一側托輥支架適當墊高，前后墊高數(shù)組以一個墊起的托輥為準，緩慢減少墊起的高度，膠帶跑偏就會消失。

　　4、立輥調偏法

　　如果膠帶運行時總向一邊跑偏，可在膠帶跑偏側將托輥豎直安裝 (立輥)，這樣，一方面由于立輥的作用力使膠帶強行復位;另一方面由于立輥與膠帶邊緣的磨擦作用，降低了膠帶跑偏側的線速度，相對地增加了膠帶另一側的線速度，使膠帶向另一側移動直至復位。

　　5、托輥清潔法

　　如果膠帶運行跑偏在某一固上而且固定不變，就要檢查此點的托輥是否發(fā)生停轉、粘泥等使?jié)L筒直徑發(fā)生變化或托輥脫落等故障，以采取相應的措施。