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繩芯油浸法可分為常壓油浸法和真空油浸法。常壓下的油箱吸油操作簡單，但盤管內(nèi)部不易吸油，油液不均勻。高壓浸油工藝比較復(fù)雜，但繩芯線圈能浸油，繩芯浸油均勻，含油量高。鐵心浸透溫度隨浸透方式而異。

扭股、接繩時(shí)，表面油可以噴出，接繩后也可以浸注。噴油是通過油管壓力將熔融的液體油加熱到捻線機(jī)與繩機(jī)的接頭處，注入捻線機(jī)內(nèi)，使油充滿在鋼絲與鋼絲之間及繩與線之間的自由空間。也可根據(jù)機(jī)器單獨(dú)配置噴霧裝置。繩索表面噴涂法涂漆。

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采用浸涂、澆涂鋼絲繩表面的方法，在收繩機(jī)的牽引輪與拉繩機(jī)之間設(shè)置一個(gè)油槽，將纏繞的鋼絲繩壓入熔化的油脂中涂油，或者由安裝在油槽上方的涂油機(jī)吸油，然后在鋼絲繩表面灑油。本方法易在鋼絲繩索具表面產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，只能在鋼絲繩表面進(jìn)行漏油處理。繩索的內(nèi)層及內(nèi)層的涂層不良，會(huì)影響到鋼絲繩的使用壽命。為彌補(bǔ)該方法的不足，建議對(duì)捻股時(shí)的股線采用澆注法潤滑股線內(nèi)的鋼絲，以改善繩面涂層質(zhì)量。

繩索在工作中與其他物體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦。鋼索的外型也會(huì)不時(shí)受到機(jī)械、物理和化學(xué)作用的磨損。磨耗是鋼繩常見的破壞方式，一般分為外部磨耗、變形磨耗和內(nèi)部磨耗三種情況。

外部磨損：在使用過程中鋼繩外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等表面接觸引起的磨損屬于外部磨損。繩徑經(jīng)外部磨損后會(huì)變細(xì)，外表面的細(xì)絲也會(huì)被磨平。圖2是鋼繩表面兩種類型的磨損情況。

繩索的外部磨損使得受載荷的鋼絲截面積減少，繩索的斷裂載荷也隨之減少。圖3為經(jīng)試驗(yàn)獲得的繩徑減速率和破斷力減速率之間的關(guān)系曲線。如圖所示，單周磨損比全周磨損差，因此應(yīng)盡量將單周磨損鋼絲改為全周平均磨損。應(yīng)該盡量使平均磨損在鋼繩完整長度范圍內(nèi)。例如吊車鋼繩在使用過程中換頭，普通鋼繩可以延長鋼繩30%~40%的使用壽命。

由于振動(dòng)、碰撞所形成的鋼索表面磨損，稱為變形磨損，這是一種局部磨損的景象。就像鋼繩在卷筒表面受到其他物體的沖擊，吊車提升時(shí)鋼繩相互打纏，也許是由于滑輪和卷筒中間偏斜造成的咬繩現(xiàn)象，都邑使鋼繩產(chǎn)生變形和磨損。圖1中顯示出了變形磨損與外部磨損的區(qū)別，如將磨損后的表面細(xì)絲切開。由于局部擠壓而產(chǎn)生的變形和磨損，其鋼絲橫截面在擠壓點(diǎn)的兩側(cè)呈翅形。線材表面寬度增大，線材截面積雖然減少不多，但線材表面部分受擠壓變硬，極易斷絲。

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三種拉繩方法的比較1)常規(guī)放繩是一根繩子。若采用2:1繞電梯鋼絲繩，分別將每根鋼絲繩分別放至井底，再用卷揚(yáng)機(jī)拉至頂層。不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，而且鋼絲繩易亂，也易與腳手架鋼管交*。而且使用配重架放繩，一次可將鋼絲繩一次放完，也不會(huì)出現(xiàn)上述情況。2)常規(guī)放繩要求操作人員往返于井道內(nèi)，檢查鋼絲繩的運(yùn)行情況。超過20層的電梯需要幾個(gè)人同時(shí)做這個(gè)工作，既費(fèi)力又費(fèi)力，而且不安全。而且現(xiàn)在不管樓層有多高，只要1個(gè)檢查員就能完成。3)一般一臺(tái)20層電梯鋼絲繩需要1天的時(shí)間，而現(xiàn)在，甚至只要2 h就可以完成放繩速度的3~4倍。建筑物的樓層越高，電梯臺(tái)數(shù)越多，節(jié)省的時(shí)間就越多。應(yīng)用表明，該方法在高層建筑中安裝電梯，具有省時(shí)、省力、安全的優(yōu)點(diǎn)。

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當(dāng)牽引繩自然伸長時(shí)，各繩受力不同，每根牽引鋼絲繩(一般為4~7根)的張力偏差會(huì)超過5%而超差。新型升降機(jī)隨著運(yùn)行時(shí)間的延長，鋼絲繩將自然延伸。在理論上，引引鋼絲繩的伸長量在0.5%左右。對(duì)普通低矮層貴州貴陽的電梯影響不大，但對(duì)高層的電梯，特別是2:1懸掛的電梯，其影響不容忽視。示例：1臺(tái)l5層站的客梯，牽引繩繩長度約50 m左右，若2:1懸掛，繩長約100 m，其伸長量約為500 mm。眾所周知，油壓緩沖器的緩沖距離是200~350 mm，彈簧緩沖距離是150~400 mm。當(dāng)牽引鋼絲繩自然伸長時(shí)，平層精度會(huì)發(fā)生變化，有些電梯可自動(dòng)平層，而大多數(shù)電梯則需要*維修工重調(diào)平層精度，使其符合93平層精度的要求，部分電梯的維修工重調(diào)平層精度達(dá)到93平層精度，甚至在電梯上平層前對(duì)重物臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)平移，造成電梯故障。

鋼絲繩作為樁基礎(chǔ)工程機(jī)械產(chǎn)品的重要組成部分，直接決定著機(jī)器能否持續(xù)產(chǎn)出，且本錢高，但又易損。因此，如何延長鋼絲繩的使用壽命，是非常重要的，下面小編從3個(gè)方面為大家分享鋼絲繩的使用和維護(hù)方法。

輸送、裝卸及頤養(yǎng)鋼絲繩運(yùn)輸、裝卸時(shí)，應(yīng)將鋼絲繩盤放在托盤上或用鋼管穿入軸孔后，用叉車插入，停止運(yùn)輸。不得使用叉車對(duì)鋼絲繩外直接進(jìn)行鏟除，不得將鋼絲繩盤直接從汽車等高處滾下，以免出現(xiàn)鋼絲繩外鏟、鋼絲繩亂卷等。

鋼絲繩寄存處應(yīng)保持通風(fēng)，遠(yuǎn)離潮濕空氣，防止鋼絲繩受潮生銹或損壞，以防陽光直射、熱氣烘烤、光滑脂滴落；不與酸堿等有害物品接觸；不將其置于酸堿等有害物品上，蓋上遮雨布，每年應(yīng)停止外光檢查。

如果生銹了，要除銹，涂油。鋼絲繩在使用前必須再次停止試驗(yàn)，合格后才能使用才能使用，鋼絲繩裝置之前，必須核對(duì)鋼絲繩的種類、構(gòu)造、直徑、強(qiáng)度等級(jí)，并檢查其外表質(zhì)量，符合要求后才能使用，鋼絲繩卷繞后才能使用，鋼絲繩要用繩索來固定。

用于起升、牽引、拉緊、承載的物料搬運(yùn)機(jī)械。鋼索強(qiáng)度高，自重輕，工作平穩(wěn)，不易突然全斷，作業(yè)牢靠。鋼絲繩是如何起到如此大作用的呢？由于鋼絲繩的共同性能，國內(nèi)外至今沒有一種較為理想的產(chǎn)品來或單一地替代鋼絲繩。

所以，鋼絲繩成為冶金、礦山、石油天然鉆采、機(jī)械、化工、航空航天領(lǐng)域的零件或資料，其質(zhì)量也受到國內(nèi)多個(gè)行業(yè)的關(guān)注，并投入大量人力物力進(jìn)行鋼絲繩的應(yīng)用研究，并投入大量人力物力，對(duì)鋼絲繩進(jìn)行選擇、產(chǎn)品開發(fā)、維護(hù)保養(yǎng)、改換報(bào)廢等各方面的工作。