水泥在泵送過程中的作用 混凝土的泵送壓力靠其中的液相物質(zhì)傳遞。液相物質(zhì)攜帶著固相物質(zhì)一起運(yùn)動(dòng)，才能完成泵送。水泥的作用有兩方面，一是膠結(jié)作用，使混凝土在泵送中維持著固相物質(zhì)被液相物質(zhì)包圍的狀態(tài)；二是潤滑作用

　　使混凝土同泵的機(jī)械部分、輸送管道及混凝土內(nèi)部的摩擦阻力減小而具有良好的流動(dòng)性。 水泥品種對(duì)混凝土可泵性的影響 水泥應(yīng)當(dāng)具有良好的保水性能，使混凝土在泵送過程中不易泌水。普通硅酸鹽水泥、火山灰水泥的保水性較好，而礦渣水泥的保水性差，如用它來拌和泵送混凝土，需加大水泥用量，適當(dāng)增大砂率或添加一部分粉煤灰，采用較低的坍落度。、骨料1、細(xì)骨料細(xì)骨料根據(jù)其來源可分為河砂、海砂、山砂、人工破碎砂。采用粉煤灰水泥時(shí)，混凝土的流動(dòng)性較好，但早期泌水性較大，宜用較低的坍落度，并盡可能連續(xù)地泵送。

水泥用量 水泥用量要適當(dāng)。若水泥用量不足，泵送容積效率降低，輸送阻力明顯增加，并且這種混凝土保水性很差，容易泌水、離析和發(fā)生堵塞；若水泥用量過大，會(huì)使混凝土粘性過大，輸送阻力增大，但泵送容積效率變化不大。 以同樣粒徑、級(jí)配的卵石骨料與碎石骨料相比較，碎石混凝土的水泥用量較大。對(duì)于細(xì)骨料來說，采用人工破碎砂要比天然砂多用水泥。 管徑越小、管道越長，要求混凝土的流動(dòng)性、潤滑性、保水性越高，故水泥用量應(yīng)增大。 如骨料級(jí)配適當(dāng)則大骨料粒徑越大，水泥用量越少：但當(dāng)骨料粒徑超過30毫米時(shí)，超徑骨料會(huì)破壞混凝土的連續(xù)性，水泥漿難以將這些骨料充分包容，故水泥用量不能再減少。 細(xì)骨料中粒徑小于0.2毫米的細(xì)料也起著類似水泥的作用。但這些細(xì)料要有一定比例，若其含量不足，或平均粒徑過小，水泥用量都要增加。溫馨提示：混凝土拖泵泵送作業(yè)中如果一旦出現(xiàn)停頓，可以根據(jù)故障現(xiàn)象和液壓原理圖來予以分析，從電氣方面和液壓方面來進(jìn)行檢查，逐一排除故障，確定后再對(duì)癥下藥。 如果是泵送輕骨料混凝土，則水泥用量應(yīng)適當(dāng)增加。這是由于輕質(zhì)多孔性骨料具有高壓下吸水、減壓放水的特性，在泵送時(shí)容易使混凝土變得干硬又容易離析。因此在輕骨料混凝土中應(yīng)有較多的水泥漿，水泥用量不得少于340kg/m

坍落度 坍落度

　　坍落度在10-15厘米的混凝土傾卸到料斗時(shí)，其表面易成碎裂狀；坍落度在10厘米以下時(shí)，混凝土傾斜后碎裂，并帶有刃齒狀邊緣，垂直斷裂成厚塊；高坍落度混凝土傾卸后，其表面無斷裂。 混凝土的輸送阻力隨坍落度的降低而增大。輕骨料混凝土輸送阻力隨坍落度的變化率較大，尤其當(dāng)坍落度在15厘米以下時(shí)，隨著坍落度的降低，輸送阻力急劇增大。 細(xì)石混凝土泵的容積效率隨著混凝土坍落度的降低而降低，但當(dāng)坍落度在10厘米以上時(shí)，這種變化不明顯。 此范圍為10-23厘米。坍落度為10-20厘米的混凝土，其可泵性好。進(jìn)口液壓泵，如德國力士樂公司的A4VG、A10VG、A11VG系列產(chǎn)品和日本川崎公司的K3V、K5V斜盤式柱塞泵，都是世界水準(zhǔn)的產(chǎn)品。

　　坍落度過大時(shí)，可泵性又明顯下降，原因是：

　　—混凝土分配閥關(guān)不嚴(yán)時(shí)容易漏漿；

　　—混凝土容易離析，造成堵塞。特別是在長距離水平輸送時(shí)，由于重力作用，粗骨料逐漸下降，繼而發(fā)生管道上部析出的水泥漿在壓力作用下擠壓出去，由于粗骨料在水泥沙漿中的懸浮狀態(tài)喪失，發(fā)生堵塞。

1、前伸縮后擺動(dòng)型支腿結(jié)構(gòu)

　 前伸縮后擺動(dòng)型支腿結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)就是在回轉(zhuǎn)底座的前端部連接伸縮型支腿,后部連接擺動(dòng)型支腿,由于該型的底架結(jié)構(gòu)結(jié)合了前兩者的優(yōu)點(diǎn),重量降低且具有狹窄工地施工的優(yōu)勢,被越來越多的廠家所采用.

2、前后伸縮型支腿結(jié)構(gòu)

　　前后伸縮型支腿也稱XH型支腿,是指支腿在回轉(zhuǎn)底座的箱形框架內(nèi)水平伸展及回縮,混凝土泵左右兩側(cè)的支腿可以呈X形立體交叉,也可以平行伸縮.由于受到泵車寬度尺寸的影響,其支腿的結(jié)構(gòu)尺寸及伸展長度受到很大的限制,對(duì)回轉(zhuǎn)底座箱形框架的制造精度要求較高,同時(shí)其整個(gè)底架結(jié)構(gòu)的重量也相對(duì)重一些,且需采用內(nèi)置式油缸,拆裝維修困難,所以在37米以上級(jí)別系列已很少有廠家采用.只是在泵車發(fā)展的早期階段被大多數(shù)廠家使用,但是由于其具有更為靈活的作業(yè)空間,現(xiàn)在仍然有廠家在運(yùn)用這種結(jié)構(gòu)形式.

3、前后擺動(dòng)型支腿結(jié)構(gòu)

　　前后擺動(dòng)型支腿形式的底架結(jié)構(gòu),支腿的張開是繞回轉(zhuǎn)底座的鉸點(diǎn)擺動(dòng)來完成的,工作穩(wěn)定性好,結(jié)構(gòu)制造簡單,但在泵車的兩側(cè)必須留有足夠的空間,作業(yè)場地受到了一定的限制.由于受到整車外形尺寸的限制,及整車工作穩(wěn)定性的原因,大部分混凝土泵生產(chǎn)廠家大多采用此種結(jié)構(gòu)形式.