硬齒面減速機疲憊毀壞的緣故,一是因為該減速器生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造全過程中出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題;二是工藝技術(shù)電機選型不正確,熱輸出功率不可以考慮生產(chǎn)工藝流程的規(guī)定,導(dǎo)致具體運作全過程中負載量大,隱蔽工程缺點慢慢曝露出去,造成后傳動齒輪付觸碰疲憊毀壞,齒輪齒條脫落,機器設(shè)備報費。因而，硬齒面減速機的采用務(wù)必謹慎。

查驗的全過程中應(yīng)留意查詢傳動軸是不是出現(xiàn)異常，看是不是出現(xiàn)小疹子，會危害傳動軸的工作中，這一是漆層裂開，遭受濕冷的危害造成的一些位置凸起，并且導(dǎo)體和絕緣體電阻器減少歷經(jīng)二次風(fēng)干后導(dǎo)致的，那樣還會出現(xiàn)減速器有糊味出現(xiàn)，碰到這一狀況，得用鐵鏟鏟掉傳動軸上不必要的漆層，吹理整潔，再消除這些小疹子，這幾版實際操作盡管簡易，但假如不留意好，就會有新的難題出現(xiàn)。

減速機配用的硬齒面系列產(chǎn)品的減速器，減速器內(nèi)部傳動齒輪的強度>350HBS,大、傳動齒輪開展過熱處理或滲氮解決。硬齒面減速機的承載力較高，這是在傳動齒輪精切以后，再開展熱處理或滲氮解決，以提升強度。但在調(diào)質(zhì)處理中，傳動齒輪難以避免會造成形變，因而在調(diào)質(zhì)處理以后還須開展切削、碾磨或精切，以清除因形變造成的偏差，提升傳動齒輪的精密度。

斜齒輪減速機是輥道中非常重要的裝備，在每臺輥道的內(nèi)部都需要使用數(shù)臺電機，主要是因為輥道的體積較大，因此一臺電機無法帶動整個輥道的作業(yè)和運行，所以需要借助于多臺。斜齒輪減速機的結(jié)構(gòu)非常緊密，但是也非常的牢固，同時還是全封閉式的結(jié)構(gòu)，所以在作業(yè)過程中，其作業(yè)過程都是通過內(nèi)部完成，不會對人體和機械造成影響，從而使輥道實現(xiàn)了安全的特點。