但是，這樣的表層病害我們也應該及時采取修補措施，因為越早修補，修補效果越好，而且修補費用越低，我們也可以這樣說，及時修補早期病害，就是消除重大病害隱患。因為很多重大病害都是由早期小病害發(fā)展加重而來的。所以說，在路面出現(xiàn)嚴重破損之前，很多時候，路面一定出現(xiàn)了輕微的破損，只是我們沒有引起重視，忽略了早期病害及其所帶來的影響。表層清洗當然，有一些道路的嚴重破損也可能是突發(fā)性的，比如嚴重的道路超載超壓，道路所受到的壓力超過了它的承壓水平，就會出現(xiàn)嚴重的破損。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

（2）增加整體面層：混凝土表面裂縫數(shù)量較多，分布面較廣時，常采用增加一層水泥砂漿或細石混凝土整體面層的方法處理。多數(shù)情況下，整體面層內(nèi)應配置雙向鋼絲網(wǎng)。有條件時，宜采用噴射法施工水泥砂漿或混凝土整體面層。（3）壓抹環(huán)氧膠泥：對于數(shù)量不多，又不集中，縫寬0.lmm的裂縫可采用此法處理。（4）環(huán)氧漿液粘貼玻璃絲布：一般采用環(huán)氧樹脂膠料或環(huán)氧焦油膠料，粘貼1~2層玻璃絲布。（5）表面縫合：在裂縫兩邊鉆孔或鑿槽，將u形鋼筋或金屬板放入孔或槽中，用環(huán)氧樹脂砂漿等無收縮型砂漿灌入孔或槽中錨固，以達到縫合裂縫的目的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

當然，除了要控制材料的水灰比之外，我們在進行混凝土路面施工時，還需要保證施工材料的質(zhì)量問題，堅決不使用質(zhì)量不合格的施工材料，因為一旦施工材料的質(zhì)量不合格，施工后道路出現(xiàn)問題幾乎是不可避免的。材料攪拌除了以上兩個方面的原因之外，導致施工后的混凝土路面出現(xiàn)裂縫問題的原因還包括施工時溫度太低，內(nèi)外溫差大，混凝土材料內(nèi)部受熱膨脹，而材料表層的溫度又比較低，溫度差會導致混凝土路面表層出現(xiàn)開裂的問題。導致裂縫形成的原因還包括養(yǎng)護不當?shù)脑颍谑┕ず?，如果我們沒有對道路進行科學的養(yǎng)護，也是導致混凝土路面裂縫產(chǎn)生的一個主要原因。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

在治理混凝土地面開裂、裂縫這類問題上面，各單位還是積累了豐富的經(jīng)驗。至少在修補操作上面一般是沒有什么問題的。在針對混凝土地面開裂破損的修補中，zui大的問題在于混凝土地面修補料的選擇，選擇哪一種混凝土地面修補料可以更好地幫助我們解決混凝土地面開裂破損的問題呢？混凝土地面開裂破損什么樣的混凝土地面修補料才能徹底將混凝土地面開裂破損的問題徹底修復呢？這還得從混凝土地面開裂的修補來看，前面我們已經(jīng)說到，混凝土地面開裂的修補是通過將混凝土地面裂縫修補料灌注到裂縫當中，通過材料與裂縫的粘結(jié)來實現(xiàn)的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制