鋼結(jié)構(gòu)廠房施工方案（局部框架）內(nèi)容介紹

　　一、鋼結(jié)構(gòu)安裝程序

　　鋼柱安裝 → 柱間支撐安裝 → 鋼吊車梁臨時(shí)就位 → 屋面梁、屋面支撐 → 鋼吊車梁等校正固定→維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝，安裝流程示意圖如下：

　　二、鋼柱安裝

　?。?）、因鋼柱重量大，長度大，無法進(jìn)行一次制作運(yùn)輸，故采用分段制作，現(xiàn)場拼裝為整體再進(jìn)行吊裝的方法，擬將鋼柱分為兩節(jié)制作。對整個(gè)框架而言，柱、梁剛性接頭的焊接順序從整個(gè)的剛度中心開始，先形成框架，而后向外擴(kuò)展繼續(xù)施焊，以最1大限度地減少殘余應(yīng)力及變形。鋼柱分下部格構(gòu)部分和上部H型鋼柱兩段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。鋼柱重量約6噸，就位高度約17米，采用50噸汽車吊可以滿足吊裝需求,再輔以1臺(tái)25噸汽車吊進(jìn)行吊裝。

　?。?）、吊裝采用單機(jī)回轉(zhuǎn)起吊。起吊前，在鋼柱柱腳板位置墊好木方，以免鋼柱在起吊過程中將柱腳板損壞。鋼柱起吊時(shí)，吊車應(yīng)邊起鉤，邊轉(zhuǎn)臂，使鋼柱垂直離地，將柱子放入杯口。

⑴、檁托定位

檁托焊接在鋼結(jié)構(gòu)梁和支撐上。檁托定位方法如下：根據(jù)檁距和軸線確定出檁條和鋼結(jié)構(gòu)梁的交線（放線彈出的定位線），該交線即為檁托板的安裝線。

⑵、檁托安裝

如下圖示，檁托定位后，其與鋼梁的翼板平面的夾角要保證為90°±1°度，位置偏差在5mm內(nèi)。在焊接過程中要采取減小變形的措施，先對稱點(diǎn)焊，檢查檁托的角度，合格后再焊接，不合格的要校正角度。2施工過程中應(yīng)加強(qiáng)安全管理工作任何時(shí)候，安全工作總是企業(yè)的控制重點(diǎn)。點(diǎn)焊要牢固。焊條直徑為4mm，焊條型號為E5016。焊接時(shí)電流要適當(dāng)，焊縫成形后不能出現(xiàn)氣孔和裂紋，也不能出現(xiàn)咬邊和焊瘤，焊縫尺寸應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，焊波應(yīng)均勻，焊縫成型應(yīng)美觀。

鋼結(jié)構(gòu)工程的優(yōu)點(diǎn)詳細(xì)分析

如今鋼結(jié)構(gòu)工程可謂是使用的越來越廣泛，如今很多中小型企業(yè)節(jié)約資金。湖北康源鋼結(jié)構(gòu)有限公司位于湖北省漢川市馬口鎮(zhèn)漢川高鐵站旁合丁公路，是湖北孝感地區(qū)一家綜合專業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營全套大跨度鋼結(jié)構(gòu)廠房、項(xiàng)目籌劃、優(yōu)化設(shè)計(jì)、多高層鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制作、安裝為一體的專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)公司。今年過年回鄉(xiāng)下的時(shí)候就看見一些養(yǎng)殖場使用的都是鋼結(jié)構(gòu)，難免有點(diǎn)驚訝，如今鋼結(jié)構(gòu)工程真是處都有，涉及的行業(yè)越來越多，更多的中小型企業(yè)對鋼結(jié)構(gòu)廠房越來越關(guān)注，究竟鋼結(jié)構(gòu)工程的哪些優(yōu)點(diǎn)吸引人們呢？

首先鋼結(jié)構(gòu)工程主要是以鋼材制作為主，鋼結(jié)構(gòu)自身自重很輕，方便運(yùn)輸和安裝，鋼結(jié)構(gòu)工程裝置迅速，節(jié)約大量的工期，裝置完后即可使用，受到廣泛的歡迎。在焊接過程中注意柱梁標(biāo)高、水平度、垂直度的測量觀測，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)暫停，分析原因，及時(shí)改變焊接順序進(jìn)行特殊處理，對每層的每個(gè)作業(yè)區(qū)的焊接施工要做詳盡記錄，以總結(jié)變形規(guī)律，綜合進(jìn)行防變形處理。鋼結(jié)構(gòu)工程的抗震性和抗風(fēng)性都相當(dāng)?shù)暮?，設(shè)和一些養(yǎng)殖場的使用，養(yǎng)殖場使用這種鋼結(jié)構(gòu)工程可靠性比較高，使用時(shí)間長，所以很多養(yǎng)殖場都選用這種鋼結(jié)構(gòu)工程。