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發(fā)布時(shí)間:2020-07-27 20:28  

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生產(chǎn)柔性KBK組合式懸掛起重機(jī),剛性KBC組合式懸掛起重機(jī)

德瑪力格(濟(jì)南)起重設(shè)備有限公司,專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)柔性KBK組合式懸掛起重機(jī),剛性KBC組合式懸掛起重機(jī),KBK旋臂吊,鋁合金旋臂吊,C型鋼,360度旋轉(zhuǎn)龍門(mén)吊。我公司的優(yōu)勢(shì)在于桁架式結(jié)構(gòu),較低的維護(hù)成本,模塊化設(shè)計(jì),易于擴(kuò)展,安裝簡(jiǎn)易,移動(dòng)輕便,

定位精準(zhǔn),大范圍安裝選項(xiàng),復(fù)合的起重系統(tǒng)。運(yùn)行速度5-25m/min變頻可調(diào),雙速。驅(qū)動(dòng)輪軸承采用日本NSK品牌。另外公司大量批發(fā)C型鋼,KBK剛性軌道。




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KBC剛性組合式起重機(jī)簡(jiǎn)介:

KBC柔性雙梁懸掛起重機(jī)是利用標(biāo)準(zhǔn)直線(xiàn)段軌道和其他輔助標(biāo)準(zhǔn)件組合而成,用于輸送較重的載荷。主梁兩端的小車(chē)部分在與主梁方向垂直的兩條平行吊掛KBC軌道中運(yùn)行,雙梁與PK型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆配套使用,環(huán)鏈葫蘆運(yùn)行小車(chē)沿著主梁方向運(yùn)行。


空間利用da化 高空、區(qū)域載荷運(yùn)輸 靠邊距很小,保證了gao的空間利用率 可從已有的車(chē)間頂棚或屋頂結(jié)構(gòu)懸掛 無(wú)需另外支撐起重機(jī)軌道



動(dòng)剛度是解決什么問(wèn)題的?

GB/T 3811-2008 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn)中是這樣描述的:

5.5.3起重機(jī)的動(dòng)態(tài)剛性

對(duì)起重機(jī)的動(dòng)態(tài)剛性一般不作要求,但當(dāng)用戶(hù)從起重機(jī)的使用條件考慮對(duì)此有要求,或從起重機(jī)設(shè)計(jì)角度考慮認(rèn)為此性能應(yīng)有要求時(shí)(如:認(rèn)為對(duì)起重機(jī)司機(jī)健康和起重機(jī)正常工作平穩(wěn)性有影響等),則進(jìn)行校核,……

在《機(jī)械裝備金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》第3版第311頁(yè):

(2)動(dòng)態(tài)剛度  額定起升載荷起升、下降過(guò)程中,橋式起重機(jī)系統(tǒng)容易發(fā)生緩慢、持續(xù)的衰減振動(dòng),既影響物品的準(zhǔn)確定位和摘掛鉤操作,又容易使人體和結(jié)構(gòu)發(fā)生疲勞。因此,要求物件準(zhǔn)確定位的起重機(jī)應(yīng)保證足夠的動(dòng)態(tài)剛度?!瓨蚴狡鹬貦C(jī)動(dòng)態(tài)剛度用滿(mǎn)載小車(chē)位于主梁跨中時(shí)的垂直自振頻率f表征……





動(dòng)剛度有什么影響?

在GB/T30561-2014 起重機(jī)剛性 橋式和門(mén)式起重機(jī):

6起重機(jī)主梁振動(dòng)固有頻率

6.1對(duì)操作人員的影響

為避免振動(dòng)造成司機(jī)室中操作人員的不適,帶有司機(jī)室結(jié)構(gòu)的垂直振動(dòng)固有頻率不應(yīng)小于2Hz。對(duì)于大跨度的起重機(jī),剛性不能滿(mǎn)足此限制值要求時(shí),允許采用較低的固有頻率,但應(yīng)采取對(duì)速度的無(wú)級(jí)控制和平穩(wěn)過(guò)渡等措施,使振動(dòng)的幅值和持續(xù)的時(shí)間化。

對(duì)門(mén)式起重機(jī)作業(yè)中,由起重機(jī)主要作業(yè)運(yùn)動(dòng)引起的水平振動(dòng)固有頻率不應(yīng)小于0.5Hz(如:卸船機(jī)和岸邊集裝箱起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行方向)。

6.2對(duì)結(jié)構(gòu)和操作的影響

可通過(guò)控制主梁的剛性,減小振動(dòng)對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)和操作的影響。

橋式起重機(jī)主梁固有頻率的指導(dǎo)值見(jiàn)附錄B,橋式與門(mén)式起重機(jī)的垂直固有頻率的指導(dǎo)值見(jiàn)附錄C。(具體請(qǐng)查標(biāo)準(zhǔn))