前面比平頭車多了那么一大截,這一截會(huì)不會(huì)影響前方的視野?_汽

當(dāng)然大家肯定會(huì)很擔(dān)心，一款長(zhǎng)頭車，它前面比平頭車多了那么一大截，這一截會(huì)不會(huì)影響前方的視野？我個(gè)人的體驗(yàn)來講是不影響，借助于車輛右前方的補(bǔ)盲鏡，在駕駛員的位置可以很清晰的看到車輛的正前方包括右側(cè)有沒有障礙物，一點(diǎn)死角都是沒有的。甚至因?yàn)樗w駕駛室的高度降低之后，車窗左右兩邊的盲區(qū)比比平頭車要小很多，在駕駛視野上，我覺得不用太過于擔(dān)心。

T5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格跟乘龍H5 平頭卡車是差不多的，因?yàn)樗鼈冇昧斯餐?，模塊化的設(shè)計(jì)。比如說像儲(chǔ)物箱空間、做工各方面蠻不錯(cuò)的。打開儲(chǔ)物箱蓋，上面有液壓支撐桿，非常小的阻力就能夠把儲(chǔ)物箱門打開。正中間儲(chǔ)物箱容量特別大。

從擋風(fēng)玻璃下方延伸出來的引擎蓋,高度和寬度進(jìn)行了合理的收攏

從擋風(fēng)玻璃下方延伸出來的引擎蓋，高度和寬度進(jìn)行了合理的收攏一直到前進(jìn)氣格柵，也讓你在駕駛這款乘龍T7的時(shí)候，視線不會(huì)受到任何的阻擾，和平頭車幾乎無區(qū)別。

從側(cè)面看，引擎蓋分為兩個(gè)部分，一部分將發(fā)動(dòng)機(jī)以及水箱納入其中，下半部分又做了臺(tái)階式的延伸作為翼子板，將大燈安放在其中。引擎蓋兩側(cè)靠近擋風(fēng)玻璃的位置留有進(jìn)氣孔，通過引擎蓋下方的進(jìn)氣管道連接空濾。

▎小風(fēng)阻降低油耗 視線并不會(huì)受阻

在經(jīng)銷商的停車場(chǎng)，我開這臺(tái)車跑了幾圈，170的個(gè)頭將座椅高度調(diào)到合適的位置，前引擎蓋雖然能夠看得見，但是不會(huì)像80年代以前的長(zhǎng)頭那樣給人的感覺突兀和不舒服。開習(xí)慣平頭車的我隨時(shí)要提醒自己這是臺(tái)長(zhǎng)頭車，比如在轉(zhuǎn)彎和倒車的時(shí)候，需要一段時(shí)間來適應(yīng)。

500匹馬力動(dòng)力強(qiáng)勁800升油箱更加方便

引擎蓋上的進(jìn)氣管道和臥式的空濾用可伸縮的膠圈密封，里面白色的空濾導(dǎo)流罩讓進(jìn)氣管道進(jìn)來的空氣高速運(yùn)動(dòng)起來，一來可以甩掉空氣中的水分和顆粒物，更重要的是它可以讓空氣均勻的分散到空濾的整個(gè)腔室當(dāng)中，讓整個(gè)空濾都發(fā)揮效果。

▎500匹馬力動(dòng)力強(qiáng)勁 800升油箱更加方便

我們這次詳拍的乘龍T7裝配了濰柴WP13.500E501發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為500馬力，峰值2400牛.米的扭矩，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)到1400轉(zhuǎn)之間持續(xù)爆發(fā)，寬范圍的扭矩區(qū)間，也可以讓車輛更加省油。濰柴WCBS制動(dòng)系統(tǒng)也是標(biāo)配裝置，合理利用可以大幅提升車輛的安全性能，還可以降低剎車片的維護(hù)成本。

柳汽乘龍H7系列自卸車

柳汽乘龍H7系列自卸車

柳汽乘龍霸龍系列垃圾車

除牽引車和載貨車之外，為迎接不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，柳汽也推出了不同系列的工程車和專用車。工程車包括中、重型自卸車、城建渣土車以及復(fù)合型自卸車等。M3、M5系列所涉及的專用車型也非常豐富，包括危化品運(yùn)輸車、水泥攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、冷藏車、粉罐運(yùn)輸車、壓縮垃圾車以及隨車起重運(yùn)輸車等都有所布局。

柳汽乘龍?jiān)谏逃密囶I(lǐng)域有著豐富的產(chǎn)品布局，可以為不同的用戶提供選擇，憑借扎實(shí)的質(zhì)量和的可靠性贏得越來越多肯定。