乘龍H5跑綠通很合適

首先實(shí)拍車配備了來(lái)自于玉柴YC6JA系列的6.87升260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出扭矩985牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是目前6米8中卡車型中的大馬力了。與之相匹配的變速箱具體型號(hào)為8JS105TA，擋設(shè)計(jì)，高擋速比為0.72。隨后車輛配備了9噸級(jí)后橋，速比為3.909。

其次現(xiàn)在卡友們非常熱衷于大馬力車型，并且原來(lái)“大馬力一定費(fèi)油”的理念也被眾多卡友所摒棄。大馬力車型在動(dòng)力匹配合理的情況下，它的節(jié)油性能也是非常值得給與肯定的。

后在后橋速比方面，北方跑平原高速的卡友可以選擇3.909速比，而跑山區(qū)高速的卡友可以選裝4..和4.364速比，真正做到經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性與時(shí)效性并重。

乘龍H5獲得了卡車之家2020年度卡友關(guān)注

乘龍H5獲得了卡車之家2020年度卡友關(guān)注車型稱號(hào)

乘龍H5通過(guò)應(yīng)用新型材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及模塊化設(shè)計(jì)，對(duì)車橋、車架、懸架、變速箱、儲(chǔ)氣筒等進(jìn)行降重，實(shí)現(xiàn)了整車自重大大降低。輕量化技術(shù)換來(lái)更高的承載量，乘龍H5為客戶實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)效益的提升。

安全方面，乘龍H5采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，給駕乘人員帶來(lái)鎧甲式防護(hù)；標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，制動(dòng)距離更短更安全。

可靠方面，乘龍H5關(guān)鍵大總成和零部件均采用國(guó)內(nèi)國(guó)際，全球黃金供應(yīng)鏈、再加上底盤模塊化設(shè)計(jì)、歷經(jīng)300萬(wàn)公里測(cè)試?yán)锍?，讓客戶省心又放心?/p>

方面，整車采用免維護(hù)、機(jī)箱橋長(zhǎng)換油，大大減少客戶進(jìn)服務(wù)站次數(shù)，同時(shí)大油箱的加持，使得乘龍H5續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，提升客戶運(yùn)營(yíng)效率。

如何實(shí)現(xiàn)乘龍H5的雙人床設(shè)計(jì)

這個(gè)下臥鋪雙人床在空間方面可以容得下兩個(gè)200斤左右體重的卡友并排而睡，并且整體空間并不擁擠。試想一下，以后帶著老婆出車，再也不用擔(dān)心會(huì)分床睡了，這樣夫妻生活多和諧。此外除了下臥鋪睡兩個(gè)人之外，上臥鋪也是可以利用上的，儲(chǔ)物、休息兩不誤。

這個(gè)雙人床是如何實(shí)現(xiàn)的呢？首先我們需要把副駕駛座椅前移并且旋轉(zhuǎn)180度，隨后把下臥鋪掀起，打開(kāi)下方被藏起來(lái)的床板，固定好后鋪上原廠匹配的床墊就可以了。美中不足的是主駕駛座椅角度并不能調(diào)整，大腳碰小腳是不能實(shí)現(xiàn)了。

而在其他內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，與普通的高頂雙臥車型并無(wú)太大差別。但其中非常值得一說(shuō)的是除了常規(guī)的多功能方向盤、定速巡航、多媒體大屏之外，實(shí)拍車還配備了自動(dòng)空調(diào)，當(dāng)然也不排除這是一款高配車型的可能性。

乘龍車輛安全指數(shù)是整車安全的生命線

乘龍的安全性

用戶的安全至高無(wú)上，是乘龍?jiān)燔囈詠?lái)一直秉承的造車?yán)砟钪?。從車輛安全的角度而言，駕駛室安全指數(shù)是整車安全性能的重要評(píng)判指標(biāo)，也是保障司機(jī)安全的“生命線”。乘龍車輛擁有和國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的高強(qiáng)度耐撞擊的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室及整體式防撞車門，以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，雙層保護(hù)，宛如“龍的鎧甲”。在面對(duì)突發(fā)事故時(shí)，乘龍車輛駕駛室比同級(jí)別車型六面體拼焊結(jié)構(gòu)駕駛室更耐撞，能大程度保持駕駛室整體不變形，從而預(yù)留足夠生命空間，降低事故傷亡率。

乘龍車輛品質(zhì)的背后，是強(qiáng)大的技術(shù)支持。生產(chǎn)基地的數(shù)字化工廠、的產(chǎn)品工藝、智能制造技術(shù)，為乘龍、高可靠的產(chǎn)品性能提供了保障，尤其是其亞洲大6300T壓力機(jī)及沖壓機(jī)群及先進(jìn)的生產(chǎn)管理體系、日產(chǎn)先進(jìn)的QCD 質(zhì)量過(guò)程控制體系處于行業(yè)水平。