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伴隨著汽車業(yè)的崛起，人們對汽車的需求日益增加，對汽車制造的需求不再是滿足于生產(chǎn)，而是追求高質(zhì)量、有保障的汽車產(chǎn)品。漆器出現(xiàn)在生產(chǎn)源頭，大大提高了產(chǎn)品的實用性和美觀性，在大程度上滿足了人們對產(chǎn)品的需求。

隨著烤漆房的廣泛推廣使用，出現(xiàn)在各行業(yè)中的產(chǎn)品噴漆染色和烘干，烤漆房的生產(chǎn)制作也大規(guī)模出現(xiàn)。而在這種的大規(guī)模應用下，這就要求我們要學會篩選出適合自己使用、具有性能優(yōu)勢的烤漆房。以下就為您簡單介紹下要選擇一款價格低廉、具備性能的烤漆房必須具備的要素。

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價格上，一般說來比較經(jīng)濟實用和豪華型兩種，一分錢一分貨，太過便宜的大多沒有，其選材的配置都比較低劣，質(zhì)量差，故障多，無法提供完善的售后服務，直接影響到客戶的正常使用結(jié)果是得不償失。二、建筑材料要保溫好，強度大，耐腐蝕，具有良好的耐候性，使用壽命長，保溫材料的容重比高。三、送排風系統(tǒng)要科學設計，功率配比要符合使用場地的配比，保持微正壓力循環(huán)，空氣循環(huán)及漆霧排放均勻，不倒流，必須做到防止外界灰塵進入，保持室內(nèi)無塵工作。

以前修理廠的烤漆房加上地棉，幾袋活性炭，環(huán)保局去看看，第三方去檢測一下就可以過了。可以過的前提條件是不和你真實，本身第三方就是贏利性質(zhì)，差不多都過了，有的是噴點水或者少噴點肯定管事。

目前的大形勢下，從上面領導開始提出不提倡單一活性炭吸附處理烤漆房廢氣。理由有許多：1、在使用的烤漆房中，活性炭數(shù)量較少，處理20000m3/h廢氣所需活性炭的數(shù)量較少，查閱有關資料可查閱有關資料，并非4袋25公斤/袋或0.2立方米活性炭。2、活性炭的更換周期比較長，一般2-3個月一次換，差點的半年一換還有一年，想一想，一層玻璃纖維地棉根本不能容納多少粉塵，活性炭的表面都是粉塵，活性炭的表面都是油漆渣，短時間內(nèi)活性炭就失活了。3、更換后的地棉活性炭屬于危險廢物，必須有轉(zhuǎn)運聯(lián)單對其進行妥善處理。如今收危廢一年收不動這么些，只能是企業(yè)自己違規(guī)處置…因此，單靠活性炭吸附是無法滿足要求的。

目前市場上常用的處理設備有： UV光氧催化、等離子處理、催化燃燒。等離子機具有良好的除塵前處理，才適合在汽車修理廠烤漆房使用，因為有電火花放點不推薦修理廠使用，剛幾年就沒烤漆房著火了，可以減少一些安全隱患。催化劑燃燒近幾年比較火了，價格一般在10萬以上，質(zhì)量參差不齊，還需有前處理。

目前，適宜的處理方法是：多層玻纖地棉除塵 活性炭除塵 光氧催化處理。

盡管光氧催化的效率不高，但結(jié)合活性炭達表示可以，從價格、安全、環(huán)保等方面來看，對于修理廠烤漆房的廢氣是非常合適的。

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紅外烤漆房工作原理：

紅外烤漆房是一種完全利用紅外加熱裝置作為紅外發(fā)熱載體的噴漆房。紅外烤漆房從溫度上可以分為低溫、中溫和高溫型烤漆房；從紅外加熱裝置可以分為管式和板式兩種；從紅外線特性上可以分為普通的紅外電熱管或電熱板、碳素紅外線電熱管或電熱板；

紅外烤漆房主要是利用紅外光的特性，具有反射、滲透、共振等特性。因為紅外具有優(yōu)異的反射性，使紅外光在空間中隨處反射，因此，干燥后的物體隨時都能接觸到紅外輻射；紅外光的滲透性有效地滲透到漆層內(nèi)部，可以做到有內(nèi)部的逐步干燥，而共振特性能有效地與烘烤物體的分子產(chǎn)生共振和摩擦，有效提高干燥溫度和反應溫度，從而達到快速干燥的目的。

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一般的紅外電熱管或電熱板都是以金屬發(fā)熱為發(fā)熱載體，其電熱轉(zhuǎn)換效率約70%，電熱輻射轉(zhuǎn)換效率約為40%，紅外波段輻射強度較低。而且大多數(shù)普通的紅外線或電熱板的金屬發(fā)熱元件均暴露在空氣中，隨著使用時間長，金屬發(fā)熱元件開始逐漸氧化，導致電阻增大、功率下降，導致室內(nèi)溫度升高時間越來越長，烤漆效果越來越差。

現(xiàn)在市場上比較流行的紅外烤漆房，以碳纖維紅外石英電熱管為發(fā)熱載體。采用碳纖紅外石英電熱管作為烤漆房的電熱元件，有效地提高了能源的利用率，將原本烤漆房的功率從原來的40~60 kw降低到24~30 kw左右，能量的消耗降低了一半，而烤漆房的效果和效率也大大提高了，因此更受廣大用戶的歡迎，烤漆房企業(yè)也作為主力產(chǎn)品推廣。