綠皮車，就是一種即將被淘汰的，不一定很慢(要看車次的類別)，但沒(méi)空調(diào)的一種老式火車客車車廂類型(只有高原新型綠皮車帶有空調(diào)），價(jià)格和票價(jià)也因此而極其便宜。外表是墨綠色，故名。典型的有25B、23、22等系列的車底。

這些“綠皮車”大都年久失修，油漆剝落，墻板開(kāi)裂，車門(mén)關(guān)不上，車窗打不開(kāi)；有的車廂內(nèi)服務(wù)設(shè)施不全，配件丟失，電扇不轉(zhuǎn)，電燈不亮，管路不通，洗面池、便器破損，地板塌陷；車體外皮長(zhǎng)時(shí)間不清洗，門(mén)窗不擦，積滿污垢?；疖嚥蛷d的發(fā)展不僅激發(fā)了創(chuàng)意主題餐廳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其實(shí)也起到了帶動(dòng)廢舊火車資源回收行業(yè)發(fā)展的效果。有的臥具破舊，洗滌不凈，不按時(shí)更換，廁所氣味難聞。短途客車茶爐不及時(shí)燒水，旅客喝不上開(kāi)水，有的甚至連洗漱用水都難以保證。炎炎夏日，有的車廂因電扇配置不齊或不能用，溽熱難耐，成了名副其實(shí)的“悶罐”；“三九”嚴(yán)冬，車廂成了“冰箱”。不少城鎮(zhèn)旅客難以忍受“綠皮車”惡劣的乘車環(huán)境，改乘其它交通工具旅行。

廢鐵收購(gòu)再利用，一直是國(guó)家節(jié)能環(huán)保的政策，通過(guò)回收，變廢為寶，資源再利用。廢鐵回收的處理方法一般為：清洗，加熱兩個(gè)步驟。

a、清洗：先用清水把廢舊鐵表面沖洗，然后再用不同的化學(xué)溶劑來(lái)清理掉鐵表面的雜質(zhì)，如油污，泥土，鐵銹等等。有的油污嚴(yán)重的廢鐵，如汽車內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車內(nèi)部的變速箱等等。

b、加熱：一般回收廢舊鐵板都是采用加熱鐵板的方法，用高溫將鐵板上的廢料，油污等等先簡(jiǎn)單的去除，然后再進(jìn)行煉爐熔化加工。

廢舊火車頭機(jī)車是如何分類的呢？廢舊火車頭出售就來(lái)跟大家詳細(xì)講講。

1、直流電力機(jī)車這種機(jī)車在國(guó)內(nèi)應(yīng)用廣，城市電車、地鐵、鐵道運(yùn)輸?shù)确矫娑加袘?yīng)用，但受接觸網(wǎng)電壓的影響，機(jī)車功率受到一定限制。

2、單相低頻交流電力機(jī)車這種機(jī)車采用單相整流子牽引電機(jī)（也有用直流他勵(lì)牽引電機(jī)的），主要問(wèn)題是整流要求采用較低的供電頻率比如16又三分之二赫茲或者25赫茲這種機(jī)車在歐美有應(yīng)用，需要設(shè)立專門(mén)的發(fā)電廠和變頻裝置。

3、單相工頻交流電力機(jī)車（整流器式電力機(jī)車）這種機(jī)車是國(guó)內(nèi)普遍采用的，像韶山1型、韶山3型等。

4、其他采用直流他勵(lì)牽引電機(jī)的機(jī)車像韶山2型、采用交流無(wú)換向器牽引電機(jī)的機(jī)車交－直－交制交－交制的機(jī)車已經(jīng)在這種系統(tǒng)中應(yīng)用,像德國(guó)的ICE型高速電動(dòng)車組株洲廠的DJ2型等等,電力機(jī)車由機(jī)械、電氣、空氣管路三大系統(tǒng)組成,下面簡(jiǎn)要說(shuō)一下整流器式和交直交電力機(jī)車原理：接觸網(wǎng)供單相交流電－機(jī)車內(nèi)牽引變壓器－整流后變成直流電－供給直流牽引電機(jī)－牽引電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)機(jī)車運(yùn)行。b、廢鐵與廢鋁廢銅的區(qū)分，其實(shí)這個(gè)很容易區(qū)分，有的通過(guò)顏色及手感質(zhì)量就可以很好的區(qū)分。