車載吸糧機(jī)暢銷山西、山東、遼寧、黑龍江、吉林、北京、天津、內(nèi)蒙古等28個(gè)省、市、自治區(qū)

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在設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)方案的時(shí)候，輸送物料系統(tǒng)中的壓力和風(fēng)速非常重要。

風(fēng)速的測(cè)量：

  通常圓形和矩形測(cè)量斷面的平均風(fēng)速是通過(guò)測(cè)量斷面內(nèi)各測(cè)點(diǎn)的動(dòng)壓平均值計(jì)算求得。

  當(dāng)管道內(nèi)氣流速度小于4m/s，不適宜用畢托管個(gè)壓力計(jì)測(cè)量時(shí)，或者對(duì)于角度狹窄地段用熱風(fēng)球風(fēng)速儀或機(jī)械式風(fēng)速儀來(lái)直接測(cè)量各個(gè)部位風(fēng)速，然后取其平均值作為平均風(fēng)速。

儲(chǔ)料格子通過(guò)風(fēng)口時(shí),格子內(nèi)的物料簡(jiǎn)直悉數(shù)被噴射到運(yùn)送管中,所以在氣力輸送泵為主機(jī)的運(yùn)送體系中可達(dá)到預(yù)訂的高運(yùn)送濃度和運(yùn)送量。旁路管的作用是堅(jiān)持儲(chǔ)料空格子和進(jìn)料口的壓力平衡,加之物料的流態(tài)化,使給料轉(zhuǎn)子內(nèi)物料的充溢系數(shù)較高。簡(jiǎn)略地講，物料從鎖氣器均勻、恒量的進(jìn)入腔室，經(jīng)流化箱一次流態(tài)化后，在噴咀與內(nèi)文丘里管之間構(gòu)成負(fù)壓區(qū)，將流態(tài)化的物流卷進(jìn)混合管內(nèi)，再經(jīng)分散管段減速增壓，使物料運(yùn)送至目的地。