減速器一般采用油池潤滑，當(dāng)蝸桿計算圓滑動速度VS>10m/s時，采用強(qiáng)制潤滑。減速器用潤滑油黏度指數(shù)應(yīng)大于100.減速器采用合成蝸輪蝸桿油。減速器潤滑油油品按規(guī)定，采用潤滑性相當(dāng)或更高的油品。潤滑油油品建議采用強(qiáng)制潤滑。減速機(jī)可用脂潤滑。

二次包絡(luò)減速機(jī)其承載能力大，傳動，結(jié)構(gòu)緊密，合理，這種減速機(jī)可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動機(jī)械中的減速傳動，如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行業(yè)。適用環(huán)境溫度為-40°- 40°，輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，蝸桿軸可正反兩面方向旋轉(zhuǎn)，該減速機(jī)系列有四種型式。

　　減速機(jī)的選型與攪拌裝置的配套：根據(jù)工藝條件，安裝空間范圍、攪拌要求、工況條件等各項(xiàng)要素綜合考慮并參照減速機(jī)類型表，確定所屬何種類型的減速機(jī)。根據(jù)電機(jī)功率P和輸出功率n(或傳動比i)由減速機(jī)選型表確定機(jī)型，并按其標(biāo)定方法寫出所選減速機(jī)型號。若輸入轉(zhuǎn)速是變化的(當(dāng)選用調(diào)速電機(jī)或無極變速機(jī)驅(qū)動時)，一般情況下為恒扭矩傳動，傳遞的功率也隨著變化，則按輸入高轉(zhuǎn)速時所需的功率或扭矩選擇減速機(jī)型號(通常按電機(jī)額定功率與低輸出轉(zhuǎn)速選擇機(jī)型。當(dāng)根據(jù)所需輸出扭矩選擇機(jī)型時，按照減速機(jī)輸出軸需用扭矩大實(shí)際工作扭矩的原則來選用。臥式減速機(jī)出軸型式只有通用型一種，聯(lián)軸器應(yīng)選用TK型彈性快式聯(lián)軸器或具有一定位移量的其它彈性聯(lián)軸器。確定減速機(jī)機(jī)型后，如果用于釜用攪拌傳動裝置，可根據(jù)攪拌工況條件及工藝要求確定減速機(jī)輸出軸軸頭型式和軸頭大小尺寸，在選擇相應(yīng)聯(lián)軸器、機(jī)架的型號規(guī)格。

　　平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動是一種承載傳動裝置，具有承載能力大，傳動等特點(diǎn)。是替代其它蝸桿傳動的選擇。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理：平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動：包絡(luò)運(yùn)動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運(yùn)動，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面;二次包絡(luò)運(yùn)動是以一次包絡(luò)運(yùn)動形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運(yùn)動包絡(luò)出蝸輪齒面。嚙合過程有一下特點(diǎn)：蝸桿軸向齒廓呈弧分布，同時接觸齒數(shù)3-7個齒;蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后磨削而成，齒面硬度HRC50，粗糙度Ra0.8;加工工藝過程和成形過程完全一致，能夠可靠的保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài);齒面接觸面積大于百分之70;蝸輪齒面上有兩條同時出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的;接觸線，而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90度;齒面潤滑角度大、動壓油膜的形成及保持性好。

　　減速機(jī)的一般理解：簡當(dāng)?shù)睦斫馐?，減速機(jī)是改變速度與輸出力矩的，提供大力矩，低轉(zhuǎn)速。減速機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)比=輸入轉(zhuǎn)數(shù)/輸出轉(zhuǎn)數(shù)，若轉(zhuǎn)數(shù)比為100，輸出轉(zhuǎn)矩大約為輸入轉(zhuǎn)矩的100倍。(轉(zhuǎn)速減慢而轉(zhuǎn)矩增加)減速機(jī)也是一種變速機(jī)，不過一般變速機(jī)是用來減速的，習(xí)慣稱減速機(jī)而已;一般的減速機(jī)是固定傳動比的，也有可調(diào)的，但一般是分級調(diào)速。大家容易想到的是，汽車上都有一個可調(diào)速的減速機(jī)，所以汽車有了幾個檔位，機(jī)(柴油機(jī))和電機(jī)一樣，加減油門速度可以變化，但變化范圍不大。

，離合器和減速機(jī)不是同一個東西，只不過一般說到減速機(jī)大家容易想到汽車變速，想到是離合器的功勞，其實(shí)每次變速都是在拉動變速桿后才完成的。一般可調(diào)變速機(jī)在換檔時，是不能負(fù)荷的，所以要通過離合器把減速機(jī)輸出與汽車分離，換好檔后再聯(lián)接，離合器只是一種聯(lián)軸器(只不過是可分可合的)。能量守恒定律告訴我們，電機(jī)輸出功率不可能無緣無故地變，只可能因?yàn)楦鞣N損耗變成熱能量了。功率不變，速度減小，使力量(力矩)變大了;相同輸出功率時，(角)速度與力(力矩)成反比，一般減速機(jī)也有能量損耗，效率為70%-99%不等。常見減速機(jī)的大致分類、特點(diǎn)及一般用途常見減速機(jī)的大致分類

一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)(包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等)、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等。一般情況下其減速比是定死的，只有行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)是可以調(diào)速的(減速機(jī)上面有一個連續(xù)可調(diào)的操作旋鈕)。減速機(jī)的名字也可以這樣叫：減速器，減速箱，齒輪箱，齒輪頭。