廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

非洲陶瓷市場(chǎng)潛力究竟有多大？并吸引了哪些中資陶瓷廠(chǎng)？

5、陽(yáng)光易豐陶瓷

2018年，洛陽(yáng)國(guó)邦陶瓷積極投身海外，在非洲津巴布韋投資建設(shè)當(dāng)?shù)亟ㄖ沾蓮S(chǎng)——Sunny Yi Feng（陽(yáng)光易豐陶瓷（津巴布韋）有限公司）。

該公司位于津巴布韋西馬邵納蘭省尋巴地區(qū)，占用土地40公頃，新建兩條大型墻地磚生產(chǎn)線(xiàn)，一條日用陶瓷生產(chǎn)線(xiàn)，該項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)1200萬(wàn)平方米墻地磚的生產(chǎn)能力，銷(xiāo)售范圍以津巴布韋為中心，輻射南非、莫桑比克、贊比亞、馬拉維、馬達(dá)加斯加等國(guó)家，有效解決了當(dāng)?shù)亟ㄖb飾材料品種少，價(jià)格高等問(wèn)題。

2018年10月22日，陽(yáng)光易豐陶瓷（津巴布韋）有限公司在其項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉行奠基儀式，計(jì)劃投資１.2億美元。2019年5月12日開(kāi)始生產(chǎn)瓷磚，目前每天生產(chǎn)瓷磚2.5萬(wàn)平方米。如果設(shè)備滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，預(yù)計(jì)每天可生產(chǎn)瓷磚3.5萬(wàn)平方米。目前，產(chǎn)能已達(dá)到75%，預(yù)計(jì)很快就會(huì)全線(xiàn)投產(chǎn)。隨著投資增加，該廠(chǎng)還將安裝兩條生產(chǎn)線(xiàn)，生產(chǎn)盤(pán)、碗等日用瓷。

服務(wù)“一帶一路”中國(guó)海運(yùn)非洲件雜貨航線(xiàn)成功首航

拖車(chē)架尼日利亞雙清、尼日利亞雙清,尼日利亞雙清專(zhuān)線(xiàn),-——廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶(hù)，在廣州成立了，為華南客戶(hù)提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶(hù)提供更值服務(wù)。

近日，承擔(dān)中國(guó)海運(yùn)非洲件雜貨運(yùn)輸?shù)氖姿掖啊皣?guó)投107”輪在上海港裝完后一票貨后，前往南非德班港、加蓬讓蒂爾港、尼日利亞拉各斯港、毛里塔尼亞努瓦克肖特港，這標(biāo)志著由中國(guó)海運(yùn)精心打造的非洲件雜貨航線(xiàn)正式開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。

作為“一帶一路”的重要組成部分，非洲市場(chǎng)已成為中國(guó)企業(yè)重點(diǎn)拓展的地區(qū)之一。今年初，中國(guó)與非盟簽署一項(xiàng)覆蓋幾乎非洲全境的交運(yùn)開(kāi)發(fā)備忘錄，涉及高鐵、高速公路、航空和工業(yè)化基建等相關(guān)設(shè)施。未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)更多企業(yè)走向非洲等新興市場(chǎng)承包建設(shè)工程，非洲地區(qū)的件雜貨運(yùn)輸市場(chǎng)可謂十分看好。

今年中國(guó)海運(yùn)服務(wù)“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)，堅(jiān)持做強(qiáng)做優(yōu)航運(yùn)主業(yè)，全力拓展新市場(chǎng)、新貨源，重點(diǎn)針對(duì)中非國(guó)際件雜貨航線(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行了可行性研究，結(jié)合“國(guó)投107”輪等9艘5.7萬(wàn)噸級(jí)系列大靈便船型結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，就非洲航線(xiàn)設(shè)計(jì)、件雜貨細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、跨境經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等多方面進(jìn)行了詳盡的調(diào)研和分析，在確定中非航線(xiàn)件雜貨航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)實(shí)施目標(biāo)后，正式啟動(dòng)首航次運(yùn)營(yíng)任務(wù)。

中國(guó)海運(yùn)發(fā)揮人才、市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)等方面的資源優(yōu)勢(shì)，搭建起一支包括職業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、船舶管理、資S港口碼頭船長(zhǎng)等具有國(guó)際化運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和持有化技術(shù)證書(shū)的職業(yè)團(tuán)隊(duì)，集團(tuán)境內(nèi)外公司通力配合，確保貨源穩(wěn)定、航運(yùn)安全和服務(wù)。隨著后續(xù)船舶陸續(xù)上線(xiàn)，在“一帶一路”戰(zhàn)略大背景下，中國(guó)海運(yùn)為加快與非洲沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)、共同促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開(kāi)啟了一條海上大通道。

卡賓達(dá)位于安哥拉，從深圳到卡賓達(dá)海運(yùn)的船公司有：CMA、SAF、NDS等，大約海運(yùn)船期是46天。目的港可以申請(qǐng)14天免柜期。

安哥拉BSC NO./CNCA是根據(jù)安哥拉的法規(guī)，每票B/L運(yùn)至安哥拉的貨物，都必須在裝貨港提供CNCA船運(yùn)證書(shū)。從深圳到卡賓達(dá)海運(yùn)在目的港需出示些證書(shū)，可以辦理此證書(shū)。安哥拉CNCA認(rèn)證在辦理時(shí)發(fā)貨人必須在裝船前取得CNCA號(hào)碼，并在發(fā)送提單信息時(shí)提供該號(hào)碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述欄。否則，貨物到目的港后將無(wú)法清關(guān)、卸貨，并產(chǎn)生海關(guān)罰金。因此，深圳到卡賓達(dá)海運(yùn)需辦理CNCA。