善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學(xué)府工業(yè)區(qū)，于 2015年 7 月份成立，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。

基于PLL載頻跟蹤的電容式葉尖間隙測量技術(shù)

針對電容調(diào)頻式葉尖間隙測量中存在的雜散電容問題和葉尖間隙信號的在線檢測需求,設(shè)計(jì)了基于鎖相環(huán)(PLL)載頻跟蹤的測量方案.方案中PLL無差載頻跟蹤環(huán)路能夠有效地抑制雜散電容造成的緩慢載頻漂移;選擇1,MHz的中頻頻率將信號帶寬提高到200,kHz,并設(shè)計(jì)了峰值采集控制時(shí)序以提高系統(tǒng)測量效率;理論推導(dǎo)出并用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了信號的非線性模型.模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,測量系統(tǒng)靈敏度高,具備了高速在線檢測能力.

空發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖動(dòng)態(tài)間隙檢測研究與實(shí)現(xiàn)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖動(dòng)態(tài)間隙檢測是航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制和維護(hù)的重要組成部分。為了盡可能提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,研究人員開展了很多工作。其中,調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉尖間隙的距離就是提升其性能的主要方法之一。然而,葉尖間隙過大會降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,甚至引起發(fā)動(dòng)機(jī)喘振,造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷;間隙減小雖然能減少工作介質(zhì)泄露,提高工作效率,但是過小的葉尖間隙會導(dǎo)致葉尖與機(jī)閘相互磨損碰撞,進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和可靠性,嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,造成大量的經(jīng)濟(jì)損失,甚至威脅到人身安全。正因如此,設(shè)置合適的葉尖間隙對發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)至關(guān)重要。另一方面,實(shí)時(shí)地檢測葉尖動(dòng)態(tài)間隙變化,也成為發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理項(xiàng)目中對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)檢測的重要內(nèi)容?；趯鴥?nèi)外現(xiàn)狀的分析,本文對光纖法和電容法進(jìn)行了詳細(xì)研究和論證。

葉尖間隙測量系統(tǒng)(BCMS)采用電容傳感器，用于高速旋轉(zhuǎn)葉片葉尖間隙參數(shù)的在線檢測，也可用于其他高速位移或間隙在線測量。系統(tǒng)基于電容調(diào)幅解調(diào)原理，傳感器安裝于靜止機(jī)匣上，感受葉片掃過時(shí)的電容變化并轉(zhuǎn)換為電壓輸出，經(jīng)采集模塊及軟件處理后還原實(shí)時(shí)間隙信息。交流數(shù)控可調(diào)激勵(lì)的高壓端連接放電探針，陰極通過電流測量轉(zhuǎn)換模塊連接轉(zhuǎn)子葉片的中心，電流測量轉(zhuǎn)換模塊經(jīng)由數(shù)據(jù)處理模塊連接交流數(shù)控可調(diào)激勵(lì)的控制端，用以控制交流數(shù)控可調(diào)激勵(lì)的輸出電壓大小和有無。

在測量系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)上，在橫向上采用左右螺旋直線直線運(yùn)動(dòng)單元，縱向上采用雙直線運(yùn)動(dòng)單元，如此，可依據(jù)實(shí)際情況和需要，選用單個(gè)或雙個(gè)CCD攝像機(jī)進(jìn)行測量。

調(diào)心滾子軸承徑向游隙的算術(shù)平均值

在連續(xù)三個(gè)滾子上不能通過的塞尺片的厚度為徑向游隙測值。取和徑向游隙測值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。使用塞尺測量法所測得的游隙值允許包括塞尺厚度允差在內(nèi)的誤差。 調(diào)心滾子軸承徑向游隙采用塞尺測量法測量時(shí)，在每列的徑向游隙值合格后，取兩列的游隙值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。 由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間隙的數(shù)值是確定的，所謂間隙調(diào)整，主要是對節(jié)點(diǎn)上的錐面間隙和非錐面間隙進(jìn)行分配。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于軸的扭轉(zhuǎn)變形及齒輪磨損等原因，錐面間隙趨向于縮小，而非錐面間隙趨向于增大。為保證鼓風(fēng)機(jī)長期可靠運(yùn)行，裝配時(shí)可將錐面間隙調(diào)大一點(diǎn)，非錐面間隙調(diào)小一點(diǎn)。采用軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒輪磨損較快，一般將錐面間隙取為總間隙的2/3左右，非錐面間隙取為總間隙的1/3左右。當(dāng)齒輪為硬齒面時(shí)，齒輪磨損很慢，錐面間隙和非錐面間隙可大致相等。3)基于全相位FFT的高精度數(shù)字相位檢測算法實(shí)現(xiàn),上位機(jī)程序及應(yīng)用軟件編寫等。