Comfort與Bentley模式

全新飛馳還配備了主動式扭矩矢量控制系統(tǒng)，能單獨管理并分配扭矩至每個車輪。可變扭矩分配會根據(jù)駕駛者所選的動態(tài)駕駛模式而變化。在Comfort與Bentley模式下，系統(tǒng)向前軸輸出480Nm的扭矩，以便提供更大的抓地力。在Sport模式下，該系統(tǒng)將前軸的可用扭矩限定為280Nm，始終向后軸輸出更高扭矩，以此提升動態(tài)駕駛體驗。Comfort模式下，油門略顯“矜持”，而懸掛好像在路面和你之間墊了一層海綿，所有路面信息都經(jīng)過了“精加工”，傳遞到駕駛者腦中的大多是和諧信號。切換至Sport模式，油門響應明顯變得靈敏，懸掛也從海綿變成了地毯，路感清晰度（相對）Max。Bentley模式折中，是賓利的工程師們希望用戶使用的模式。

全新飛馳引入升降式雙飛翼“B”字徽標

前臉采用了的家族風格，不同于上代車型的蜂窩狀中網(wǎng)，這代賓利飛馳的中網(wǎng)內(nèi)部格柵保留了亮黑格，但外層增加了亮面鍍鉻垂直飾條，以此向于1957年誕生的賓利S1歐陸飛馳車型致敬，如此端莊典雅的造型在氣場方面也不輸慕尚。另外，前包圍下方的格柵可選配黑色或亮面鍍鉻，滿足不同風格上的差異化需求。車頭部分亮點在于賓利為全新飛馳引入升降式雙飛翼“B”字徽標，而它也成為了擁有勞斯萊斯般升降式車標的現(xiàn)代飛馳車型。雙飛翼“B”字徽標經(jīng)過全新設計，為紀念賓利品牌誕生100周年而來，日后會逐漸普及到其他車型。飛翼兩側(cè)帶有點亮功能，車標在車輛后會自動彈出，并隨大燈同步點亮，在雙翼車標收起后，收納口處會自動罩上時尚的賓利鍍鉻徽章。

21款賓利飛馳內(nèi)飾用料頂i級,依然是傳統(tǒng)的手工打造

21款賓利飛馳大面積鉻合金格柵頗有些復古風味，與密集式的進氣格柵孔搭配后金屬味道濃厚，而且霸氣十足。大燈絕i對是亮點，紳士式的線形輸出絲毫不挑釁駕駛者，動力隨傳隨到的感覺相當棒。富余的動力儲備是這類型車的一大特點，同時也是一個標準。21款賓利飛馳內(nèi)飾用料頂i級，依然是傳統(tǒng)的手工打造。儀表板保留了傳統(tǒng)的四環(huán)設計，歷史悠久的百年靈儀表盤時鐘與復古的鍍鉻拉桿式開關都透露出典雅高i貴的氣息。賓利飛馳車內(nèi)用料十分奢華，木料、真皮都使用了世界頂i級的材料，而且你不難發(fā)現(xiàn)它車內(nèi)每一個配件的設計都十分有藝術(shù)感。21款賓利飛馳座椅采用新式立體菱形格紋，結(jié)合傳統(tǒng)的絎縫和紋繡工藝，打造出別具風格的座椅飾面，菱形格紋輕柔覆蓋在椅面上，每個的形狀和尺寸都各有不同。車門板可選配觸感極i佳的立體菱形真皮內(nèi)飾，這個設計靈感源自于Speed6概念車。