在系統(tǒng)中對全體駕駛?cè)藛T的處理情況全部進(jìn)行錄入管理，為強(qiáng)化駕駛員教育培訓(xùn)和考核管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和歷史檔案。車載終端按照管理人員設(shè)定的時間，在車輛點(diǎn)火后自動向監(jiān)控中心上報(bào)位置信息。在進(jìn)入GPS信號盲區(qū)前的 一次的位置，該位置一直保存，直至GPS模塊復(fù)位。車輛管理系統(tǒng)車輛行駛到移動信號盲區(qū)，會自動存儲定位數(shù)據(jù)，待移動信號恢復(fù)后自動向中心上傳位置信息。

系統(tǒng)通過計(jì)劃行程軌跡、車載GPS設(shè)備軌跡以及移動終端GPS軌跡三條線路軌跡來判斷，這個車輛是不是由既定的人員駕駛著開往了既定的路線。車輛管理系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：車載終端在外接設(shè)備、模塊有故障時，自動通知中心 。當(dāng)車主遇到危險(xiǎn)情況時，可按動緊急報(bào)警按鈕，監(jiān)控中心會收到報(bào)警信號.車隊(duì)管理系統(tǒng)提供針對車輛駕駛員包括怠速過長、急加急減、等在內(nèi)的10 種以上基于經(jīng)濟(jì)和安全角度的駕駛行為事件上報(bào)功能，

車隊(duì)管理系統(tǒng)可廣泛用于前裝配套及車輛后裝，通過將定位系統(tǒng)、車載記錄與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)訂閱結(jié)合在一起，為企業(yè)商用運(yùn)輸車輛車隊(duì)管理提供車內(nèi)遠(yuǎn)程通訊智能終端。車隊(duì)管理系統(tǒng)的核心在于物流可視化， 它包含了物流信息的采集、傳輸、分類、匯總、圖形化顯示等一系列過程，以及完成這些過程所需的軟硬件。隨著現(xiàn)代物流發(fā)展，車隊(duì)gps車輛管理系統(tǒng)越來越受到企業(yè)的重視。物流可視化可以大大加快數(shù)據(jù)的處理速度，使時刻都在產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)得到有效利用；系統(tǒng)通過計(jì)劃行程軌跡、車載GPS設(shè)備軌跡以及移動終端GPS軌跡三條線路軌跡來判斷，這個車輛是不是由既定的人員駕駛著開往了既定的路線。

車隊(duì)管理系統(tǒng)的核心在于物流可視化， 它包含了物流信息的采集、傳輸、分類、匯總、圖形化顯示等一系列過程，以及完成這些過程所需的軟硬件。隨著現(xiàn)代物流發(fā)展，車隊(duì)gps車輛管理系統(tǒng)越來越受到企業(yè)的重視。物流可視化可以大大加快數(shù)據(jù)的處理速度，使時刻都在產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)得到有效利用；車輛管理系統(tǒng)車輛行駛到移動信號盲區(qū)，會自動存儲定位數(shù)據(jù)，待移動信號恢復(fù)后自動向中心上傳位置信息。在系統(tǒng)中對全體駕駛?cè)藛T的處理情況全部進(jìn)行錄入管理，為強(qiáng)化駕駛員教育培訓(xùn)和考核管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和歷史檔案。