廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運代理公司。廣州到毛里塔尼亞物流專線服務(wù)熱線。



      客戶要求出PART單會有不同的理由，通常是的借口，但是無論是船公司，還是客戶都心照不宣，這明明是想用整箱的價格做拼箱的事。PART單分為兩種情況：收貨人相同的和收貨人不同的(TO ORDER提單算在此列，因為收貨人有可能會不同)。廣州到毛里塔尼亞物流專線服務(wù)熱線。


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整箱：集裝箱運輸業(yè)務(wù)中，滿足“四個一”條件：一個集裝箱、一個出口人、一個收貨人、一個目的港的貨物，叫做整箱貨。

拼箱：一個集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項中有一項是兩個或兩個以上的出口運輸貨物，就定義為拼箱貨。

拼箱貨與整箱貨的運輸成本，無論是在手續(xù)上還是在時間和費用上的差別都很大，二者之間是“1 1=2、1 2=3”之類簡單的加數(shù)與和的關(guān)系，而是一道道“1 1>2、1 2>3”奇怪的“不等式”。

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1. 基本港分撥

在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運。

不利處：如果要轉(zhuǎn)運的內(nèi)陸點很遠(yuǎn)，則費用高。

2. 基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點

有些船公司在美國基本港碼頭能提供直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點的服務(wù)，這樣的話可以達(dá)到內(nèi)陸點。如要再送到門點，可以在當(dāng)?shù)夭捎?排輪的超重車架來運送，這段拖車費用大概只比一般拖車費貴30%左右。

不利處：需要找到能提供這種服務(wù)的船公司，以及能提供這種服務(wù)的內(nèi)陸點，后在當(dāng)?shù)剡€要有好的代理幫忙安排超重拖車的轉(zhuǎn)運。

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