5W40更適用于追求速度與力量的車型

根據(jù)車系。通俗說來，5W40的機油會比5W30的黏稠一點，油膜更厚，高粘度帶來密封性的提升，機油壓力略有提升，發(fā)動機動力輸出損耗少。5W40更適用于追求速度與力量的車型（如美系、德系車），而5W30則更適用于追求燃油經(jīng)濟性的日韓系車型。根據(jù)路況。路況對機油壽命影響很大，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機油的換油周期。市區(qū)經(jīng)常堵車，導(dǎo)致行駛過程中經(jīng)常停頓，則建議粘度低一點，SN5W-30之類的機油比較合適；如果是經(jīng)常開長途跑高速，那還是建議你選擇SN5W-40。

發(fā)動機油的低溫與高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)可理解為“兩個功能”

如果將機油粘度升級為40級，此時機油流走的部分太少則會造成活塞碾壓的機油太多，結(jié)果是活塞運行的阻力變大導(dǎo)致發(fā)動機扭矩下降，直觀感受是車輛的動力變差且油耗升高。發(fā)動機機油的低溫粘度數(shù)值需要按照不同用車區(qū)域的溫度適時調(diào)整，但是高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)既不應(yīng)該升高更不能降低。且機油的低溫與高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)可理解為“兩個功能”，是互相不干涉或不影響的功能；說白了就是低溫標(biāo)準(zhǔn)不論有多低，只要高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)符合發(fā)動機所需，那么在任何季節(jié)用車就都能夠勝任了。

油動車裝備的內(nèi)燃式發(fā)動機

油動車裝備的內(nèi)燃式發(fā)動機統(tǒng)稱為“熱機”，是通過燃燒燃油產(chǎn)生熱能，利用熱能轉(zhuǎn)化為動能的發(fā)動機。燃燒必然會產(chǎn)生高溫，高溫會造成機油各種性能的緩慢下降，這就是機油性能的【熱衰】。礦物質(zhì)機油的基礎(chǔ)油是石油提煉的產(chǎn)物，其抗熱衰能力是差的；在性能平平的NA自然吸氣發(fā)動機中也只是可以用到5000公里——這是礦物機油的建議使用機型與更換周期標(biāo)準(zhǔn)。