東莞市大朗金盛泰齒輪廠(chǎng)的產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷(xiāo)到美國(guó)，法國(guó)，澳大利亞，意大利和其他20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。咱們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，出產(chǎn)時(shí)刻和杰出的售后服務(wù)”為主旨。咱們期望與更多的客戶(hù)，追求共同開(kāi)展和利益！

目前應(yīng)用的漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪由于其設(shè)計(jì)、加工、檢測(cè)及裝配等方面的優(yōu)越性，已經(jīng)逐漸形成一整套成熟的加工方法和設(shè)備，并且長(zhǎng)期占據(jù)統(tǒng)治地位。20CrMo鋼是制造齒輪的主要材料，于是研究一套以20CrMo為原料的齒輪熱處理工藝便是研究任務(wù)的重中之重。但是它由于其固有的凸凸接觸模式使得齒廓綜合曲率半徑受到中心距的嚴(yán)格限制，并影響齒面接觸強(qiáng)度的提高和動(dòng)壓油膜的形成，齒面滑動(dòng)系數(shù)不均勻程度大，導(dǎo)致輪齒的磨損、壽命降低。為了擬補(bǔ)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪強(qiáng)度不足的特點(diǎn)，學(xué)者們先后提出了多種類(lèi)型的圓柱齒輪傳動(dòng)形式，如圓弧齒輪、拋物線(xiàn)齒輪、圓弧齒線(xiàn)圓柱齒輪、微線(xiàn)段齒輪、錯(cuò)齒圓柱齒輪等等。

機(jī)械制造業(yè)如何擺脫危機(jī)？鼓勵(lì)民間投資進(jìn)入壟斷性領(lǐng)域。要為民營(yíng)企業(yè)營(yíng)造公平的市場(chǎng)環(huán)境，鼓勵(lì)民間資本以獨(dú)資、參股、控股、特許經(jīng)營(yíng)等方式，參與到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)領(lǐng)域。

齒輪鋼使用覆蓋面較廣，除轎車(chē)、貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)和摩托車(chē)等車(chē)輛齒輪制造使用外，工程機(jī)械齒輪使用量也較大。齒輪的制造材料和熱處理過(guò)程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。目前我國(guó)齒輪鋼的年需求量在5O萬(wàn)t以上，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需情況看，國(guó)產(chǎn)齒輪鋼在數(shù)量上基本能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)汽車(chē)及工程機(jī)械齒輪的需求。我國(guó)汽車(chē)用齒輪鋼的鋼種及系列是與汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)引進(jìn)分不開(kāi)的。

齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機(jī)械零件。齒輪通過(guò)與其它齒狀機(jī)械零件（如另一齒輪、齒條、蝸桿）傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運(yùn)動(dòng)方向和改變運(yùn)動(dòng)形式等功能。

錐齒輪大端背錐、當(dāng)量齒輪及當(dāng)量齒數(shù)  (1) 背錐和當(dāng)量齒輪。(2) 基本參數(shù)，由于直齒錐齒輪大端的尺寸l大，測(cè)量方便。(3) 當(dāng)量齒數(shù)。

齒輪的常見(jiàn)種類(lèi)及傳動(dòng)效率：

平行軸之齒輪（圓柱齒輪）

（1）正齒輪（直齒輪）（Spur gear ）：齒筋平行于軸心之直線(xiàn)圓筒齒輪。

（2）齒條( Rack )：與正齒輪咬合之直線(xiàn)條狀齒輪，可以說(shuō)是齒輪之節(jié)距在大小變成無(wú)限大時(shí)之特殊情形。

（3）內(nèi)齒輪(Internal gear)：與正齒輪咬合之直線(xiàn)圓筒內(nèi)側(cè)齒輪。

（4）螺旋齒輪（Helical gear）：齒筋成螺旋線(xiàn)(helicoid)之圓筒齒輪。

（5）斜齒齒條(Helical rack)：與螺旋齒輪咬合之直線(xiàn)狀齒輪。

（6）雙螺旋齒輪(Double helical gear)：左右旋齒筋所形成之螺旋齒輪。