武漢永堅(jiān)建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司擁有專業(yè)的加固工程技術(shù)人員和熟練的加固施工隊(duì)伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設(shè)計(jì)、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時(shí)兼營鋼結(jié)構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

目前碳纖維加固技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。近年來，公路部門廣泛采用鋼筋混凝土橋梁的加固和維護(hù)，近年來得到應(yīng)用。碳纖維加固混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的研究比較成熟,而碳纖維加固砌體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)的研究還處于初始階段。碳纖維加固技術(shù)應(yīng)用前景廣闊,研究碳纖維加固技術(shù)對工程實(shí)踐有重要的意義,對碳纖維加固技術(shù)的研究進(jìn)行整理,能為相關(guān)研究人員了解這一領(lǐng)域的研究成果和開展研究提供參考。

小小一塊碳布，卻讓這些全國工程都在放心用~

別小看碳纖維布加固效果，它能夠改善構(gòu)件的受力狀態(tài)，限制裂縫的擴(kuò)張。特別是像南京曼卡特這種強(qiáng)度高達(dá)3500多兆帕的碳布，  南京地鐵3號(hào)線、 深圳高鐵隧道裂縫修補(bǔ)加固等工程都用了它。

粘貼碳纖維布的基材不同：

混凝土結(jié)構(gòu)粘貼混凝土?xí)r，基材為混凝土，混凝土是由膠凝材料將骨料膠結(jié)成整體的工程復(fù)合材料，且混凝土可以視為均勻、連續(xù)材料，具有較好的整體性；

砌體結(jié)構(gòu)粘貼碳纖維布的時(shí)候，基材為磚塊和砂漿兩種材料組成，因?yàn)槠鲶w建筑是單塊磚和砂漿人工砌筑，砂漿的飽和度不能得到有效的控制，整體性和質(zhì)均性較差。

由隧道施工改造的錨噴混凝土加固方法的加固方法主要用于由于支點(diǎn)的橫截面尺寸小而剪切強(qiáng)度不足的混凝土梁的加固和修復(fù)。橋梁由于使用年限的增加往往會(huì)出現(xiàn)很多裂縫，裂縫初期可能沒有很大危害，但也要及時(shí)加固處理，避免裂縫惡化，那么橋梁裂縫修補(bǔ)有哪些方法。近年來，增加水平連桿加固方法以增加水平連接也是使用更多加固方法。該方法是通過增加橋梁的橫向連桿來增加上部結(jié)構(gòu)的載荷的橫向分布，從而實(shí)現(xiàn)用于提高結(jié)構(gòu)的總承載能力的加固方法。它通常用于沒有內(nèi)部梁或很少內(nèi)部梁的T形截面和I形截面梁橋。在工程中，通常在相鄰的主梁之間添加現(xiàn)澆混凝土梁或鋼梁，以改善橫向彎曲剛度。