華西通物流有限公司專業(yè)從事汽車托運(yùn)，汽車運(yùn)輸，專業(yè)汽車代銷公司，16年的物流經(jīng)驗(yàn)，專注于汽車服務(wù)行業(yè)16年，專業(yè)，專注，專業(yè)，專一，專注發(fā)展汽車托運(yùn)，稱為轎車運(yùn)行行業(yè)的專家。國內(nèi)物流處于發(fā)展初期，不管是國家基建還是企業(yè)設(shè)施，都比較落后2。華西通物流有限公司是一家大型物流企業(yè)，由工商業(yè)成立，批準(zhǔn)運(yùn)輸公路車。業(yè)務(wù)范圍包括汽車物流業(yè)務(wù)規(guī)劃，現(xiàn)場物流，車輛出廠物流和商品車輛運(yùn)輸。公司總部位于太原市順義區(qū)順平路，占地面積30畝，毗鄰首都機(jī)場。公司管理團(tuán)隊(duì)是一家從事商品車物流行業(yè)5年以上的管理人才，具有豐富的商品車物流行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。

20世紀(jì)50-60年代北美、歐洲的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇導(dǎo)致了現(xiàn)代快遞業(yè)的逐步形成。Aneng的特色產(chǎn)品以“經(jīng)濟(jì)，及時(shí)，服務(wù)和安全”為核心價(jià)值“實(shí)現(xiàn)”。20世紀(jì)60-70年代，以電子計(jì)算機(jī)為主的先進(jìn)管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飛行器的發(fā)展，使快遞業(yè)開始快速向全國網(wǎng)絡(luò)和全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模發(fā)展。20世紀(jì)70年代以后，日本經(jīng)濟(jì)開始起飛，日本幾家瀕臨倒閉的按傳統(tǒng)經(jīng)營的公司紛紛效仿西方，轉(zhuǎn)變成經(jīng)營快遞的公司，并引入符合日本特點(diǎn)的服務(wù)項(xiàng)目，從而使日本的快遞服務(wù)業(yè)青出于藍(lán)而勝于藍(lán)

政策措施編輯實(shí)名制中國擬實(shí)施寄快遞實(shí)名制已在浙江紹興試點(diǎn)：2011年杭州快遞事件發(fā)生之后，中國就在醞釀實(shí)行寄快件實(shí)名制，部已經(jīng)在浙江紹興進(jìn)行了試點(diǎn)。華西通物流有限公司是一家大型物流企業(yè)，由工商業(yè)成立，批準(zhǔn)運(yùn)輸公路車。而在上海世博會(huì)期間，也在上海試行過一段時(shí)間。一旦正式開始試行，客戶寄快件時(shí)需要出示，快遞公司業(yè)務(wù)員要開包檢查、核實(shí)寄遞物品，還要將這些信息登記輸入電腦，而收件人也必須出示接收快遞。

國內(nèi)物流處于怎樣的水平？

1.國內(nèi)物流處于發(fā)展初期，不管是國家基建還是企業(yè)設(shè)施，都比較落后

2.物流概念是起源于鄰國日本，中國物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，距日本還有30年左右發(fā)展時(shí)間（按照全世界來說，中國要想做好，也就領(lǐng)導(dǎo)一句話，十年時(shí)間）

3.中國物流企業(yè)大型的有不少是國外企業(yè)，中國本土的很少，稍微大點(diǎn)的如中鐵運(yùn)，中海運(yùn)也是屬于國家范疇，智能化等還是比較初略，比較落后；