源頭治超系統(tǒng)系統(tǒng)特性

贛州佰達(dá)衡器設(shè)備有限公司是專業(yè)從事計(jì)量數(shù)據(jù)的采集、處理、傳輸與控制的高新技術(shù)企業(yè)、長(zhǎng)期專注于數(shù)字化城市及工業(yè)測(cè)控領(lǐng)域，為客戶提供專業(yè)的數(shù)據(jù)采集、分析設(shè)備和運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)。

傳感器路面切口小3毫米寬40毫米深，安裝施工快1-2小時(shí)即可完成

采用32位高速檢測(cè)處理工業(yè)芯片、16比特AD采樣芯片

控制板可以獨(dú)立使用也可以安裝在工業(yè)計(jì)算機(jī)PCI插槽上集成使用

緩存選取在經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上近可能大，以便數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及系統(tǒng)升級(jí)

多種供電方式：PCI插槽供電、USB供電、5V電源適配器

工作溫度 -40 到 70度

想了解更多詳細(xì)信息，請(qǐng)撥打圖片上的電話吧?。?！

源頭治超系統(tǒng)

稱重準(zhǔn)確度

能夠在不停車、不減速、不以特定速度及特定車道行駛的前提下及時(shí)準(zhǔn)確地測(cè)得車輛軸數(shù)、軸重、車貨總重、牌照、速度等信息，準(zhǔn)確度不低于國(guó)家 5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具備型式評(píng)價(jià)證書(shū)，可以通過(guò)檢定。

全幅路面無(wú)縫檢測(cè)公路車輛正常行駛中，跨車道行駛或壓著車道線行駛是很普遍的情況。而超限車輛為逃避檢測(cè)，更是會(huì)刻意采用低速溜邊、壓傳感器接縫行駛的方式，讓一部分輪胎離開(kāi)稱重承載器，使得數(shù)據(jù)不準(zhǔn)以達(dá)到逃避檢測(cè)的目的。稱重設(shè)備能夠?qū)畿嚨佬旭傑囕v和壓線行駛車輛能準(zhǔn)確稱重，誤差不超過(guò)±5%。

治超不停車檢測(cè)站點(diǎn)設(shè)計(jì)

治超不停車檢測(cè)系統(tǒng)的功能：

（1）采集車速、車軸數(shù)量、輪重、軸重、軸組重、總重信息、輪胎胎數(shù)、時(shí)間和日期，進(jìn)行車型判別、超限超載判別；

（2）實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別、抓拍車輛高清圖像，超限車輛車牌號(hào)碼與稱重?cái)?shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)，同時(shí)保留5秒鐘的現(xiàn)場(chǎng)視頻錄像存儲(chǔ)；

（3）將車輛超限超載信息和車牌號(hào)上傳到上端治超信息管理平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)車輛超限超載信息及車牌動(dòng)態(tài)電子顯示；