歐曼針對(duì)西南市場(chǎng)所推出的這款危化品專用車EST安全之星，在配置與安全方面做出了很多優(yōu)化。比如就動(dòng)力方面，搭載了爆發(fā)力更強(qiáng)同時(shí)更節(jié)油的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。而關(guān)于安全，這款康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)還具備iBraKe2.0發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)，搭配液力緩速器以及前橋盤剎，使得EST不僅是一臺(tái)超級(jí)卡車，同時(shí)還是一臺(tái)超級(jí)安全的卡車。這還不夠，通過(guò)裝配更為先進(jìn)的主動(dòng)安全配置，比如車道偏離預(yù)警（LDWS）、ABS、胎壓監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全系統(tǒng)，歐曼EST將會(huì)成為安全的?；愤\(yùn)輸車型。

福田戴姆勒汽車針對(duì)港口內(nèi)、外不同運(yùn)輸工況和運(yùn)輸距離，推出了短途悍將歐曼ETX、中短途猛士歐曼GTL、長(zhǎng)途王者歐曼EST三款產(chǎn)品，以滿足港口物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)產(chǎn)品低油耗、高可靠、高安全、長(zhǎng)壽命的要求，為用戶提供zui為可靠的港口物流運(yùn)輸產(chǎn)品。

由于港口工作性質(zhì)的差異，運(yùn)輸需求也各不相同。對(duì)于中、短距離港口運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)來(lái)說(shuō)，一輛可靠、率的產(chǎn)品不但能“多跑幾趟”，而且還能節(jié)省消耗，畢竟“省下的就是賺到的”。福田戴姆勒汽車通過(guò)配裝福田康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚智能變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，實(shí)現(xiàn)整車一體化的匹配，具有動(dòng)力性更強(qiáng)、燃油效率更高、更節(jié)油、更安全等優(yōu)勢(shì)。

歐曼etx牽引車：車輛配置這部歐曼ETX使用的是康明斯動(dòng)力，搭載福田康明斯ISGe5-400發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.8L，較大輸出功率294kw，較大扭矩2100Nm，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。匹配法士特12擋變速箱（高低速、雙倒擋），二軸組459后橋，速比為3.7；這套動(dòng)力組合更適合高速行駛，偏向于物流的定位，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)還能有效的降低油耗。

歐曼GTL重載版牽引車底盤:車架、車橋、板簧等都做了重載適應(yīng)性升級(jí)

歐曼GTL重載版牽引車

底盤：車架、車橋、板簧等都做了重載適應(yīng)性升級(jí)

而除了濰柴WP13 大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，歐曼GTL至強(qiáng)版還有著“法士特16擋變速箱 奔馳技術(shù)加強(qiáng)橋”構(gòu)成了一套動(dòng)力鏈系統(tǒng)：既然是為重載搭載，自然在底盤上，這款車還有著為適應(yīng)重載做的一系列的升級(jí)改進(jìn)

首先，就車架來(lái)說(shuō)，據(jù)介紹，歐曼GTL至強(qiáng)版采用高強(qiáng)鋼320（8 8 7）加寬加厚車架。 三層鉚接柔性梁足夠適應(yīng)超重載工況下承載，并能夠合理分散傳遞超大載荷，縱梁承載區(qū)上下翼面無(wú)孔，又進(jìn)一步提升了車輛的承載能力。

在車橋上，9噸前橋中間厚度增加20%，上下面寬度和厚度增加 5%；16T奔馳后橋采用一體式主減殼，整體式差速器右殼 分體十字軸 加強(qiáng)軸承， 整體剛性增加螺栓減少，傳扭能力大大提 升。