車牌識別器的結構主要分為三類：

　　第1種是生成型的深度結構，其代表有深度置信網(wǎng)絡（DBN）：它由一系列限制型玻爾茲曼機組成，主要能解決多層神經(jīng)網(wǎng)絡在學習的過程中標簽數(shù)據(jù)需求量大、收斂速度慢和陷入局部極值等問題。由于其學習的是觀測數(shù)據(jù)和標簽的聯(lián)合概率，所以對先驗概率和后驗概率都可以進行估計。

　　第2種是區(qū)分型模型，卷積神經(jīng)網(wǎng)絡就是其代表，其結構不同于第1類模型，只能對后驗概率進行估計，適合應用在識別和分類問題中。

　　第3種是混合型結構，它是將上述兩種結構用合適的方式組合起來。生成型結構用于分類問題的時候，可以在后面使用區(qū)分型的結構進行參數(shù)優(yōu)化。

人臉識別閘機的優(yōu)點

門禁通道閘系統(tǒng)具備的五大優(yōu)勢

1、簡單易用。現(xiàn)有門禁管理人員只需要經(jīng)過簡單的培訓就能上崗操作,通道閘維護人員能通過簡單的幾步操作便找到故障所在,能快速方便排除。

2、技術先進。采用目前流行的無線網(wǎng)絡管理系統(tǒng),通道閘確保您的管理系統(tǒng)十年內(nèi)不會落后。

3、綜合成本低。單從安裝調(diào)試和布線來看,采用TCP/IP傳輸方式,可以減少一筆不少的投資,加上施工周期短,節(jié)省了線材和人工費用,并且非常容易維護,因此,采用門禁通道閘系統(tǒng),成本上更具優(yōu)勢。

4門禁通道閘系統(tǒng)其實很簡單，用處多。通道閘管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡,又稱射頻卡,成功的解決了IC 卡多用、保密、無磨損、操作簡便等問題,大大提高了系統(tǒng)的實用性,并能對一張卡進行多次授權,通道閘可用于其它方面的應用管理。如考勤,消費,停車管理,巡更,人事。

5、擴容方便。計算機與智能管理系統(tǒng)采用無線通訊方式,通道閘可以隨意擴展通道數(shù)量。即當安裝了相應的控制系統(tǒng)后,根據(jù)需要,若須增加智能通道閘及電梯控制設備的數(shù)量,硬件僅須增加相應的通道閘,軟件對新增設備進行設置即可。

作為智能門禁通道,其系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)門禁通道復雜得多,影響其功能的因素也自然更多,設計風格，人行通道需要將產(chǎn)品安全、現(xiàn)代、簡潔的設計理念與建筑環(huán)境、建筑風格實現(xiàn)融合;線條方面以流線型設計為主,體現(xiàn)出簡潔、舒適風格,材質(zhì)方面更多使用玻璃與不銹鋼相給合的時尚、通透設計,保持與智能樓宇建設風格的一致;并且人行通道產(chǎn)品在金屬表面工藝處理方面有明顯的差異,包括表面拉絲紋理處理、折彎角度的準確度、不同部件之間的縫隙精度等方面。

為保障在斷電環(huán)境下人們依然安全通過人行通道閘出入通道口，市場上所有的人行通道閘基本都設置有斷電自動打開功能。于是，斷電后人行通道閘沒有自動打開成為了人行通道閘在斷電環(huán)境下最為常見的故障之一。那么，是什么導致了人行通道閘在斷電后無法自動打開，又該如何解決這種人行通道閘故障呢？

據(jù)多家人行通道閘廠家的分析，造成人行通道閘在斷電環(huán)境下無法正常自動打開的原因基本都是因為后備電池出現(xiàn)問題導致的。一是后備電池相應的連接線路不通導致的；二是人行通道閘的后備電池電壓不夠，達不到帶動人行通道閘的控制系統(tǒng)和電機運行的要求；三是人行通道閘的后備電池壞掉導致。