福田歐馬可S5實(shí)現(xiàn)動力

福田歐馬可S5整車采用一體化、模塊化、輕量化設(shè)計，在不降低載重和動力的同時，進(jìn)一步提升承載力，車輛采用法士特8擋變速箱，擁有同步器，變速操作更順滑流暢，10.00R22.5的輪胎，提高了承載性能。

內(nèi)飾方面，車門未關(guān)閉警告，駕駛室前翻未鎖止警告、前后穩(wěn)定桿、EBP多態(tài)開關(guān)、空調(diào)、行駛記錄儀、中控鎖 電動車窗 遙控鑰匙、巡航、MP3、氣囊座椅、剎車自調(diào)臂、可調(diào)大燈！

總體看來，福田歐馬可S5在、安全、舒適、智能以及維護(hù)成本等方面都做到了中卡的水平，不僅在城市鋪裝路面實(shí)現(xiàn)了匹配，應(yīng)付一些崎嶇路面也沒有問題，動力方面更是沒得說，特別是凝聚了康明斯技術(shù)積淀的全新國六b發(fā)動機(jī)，堪稱動力。

歐馬可采用鋁合金單根伸縮傳動軸降重且提升傳動效率

除上述顛覆性設(shè)計外，歐馬可超級輕量化卡車還有幾項技術(shù)很具有啟發(fā)意義：采用鋁合金單根傳動軸取代一根兩節(jié)結(jié)構(gòu)，總計降重7.5公斤，同時提升了傳動效率和NVH性能，屬于典型的新材料和新結(jié)構(gòu)應(yīng)用；結(jié)合輕卡工況特點(diǎn)，用鋰電池替代鉛酸電池，加上鋁合金電瓶支架，總計降重25公斤，屬于功能優(yōu)化；用電子助力替代液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加上鑄鋁轉(zhuǎn)向機(jī)殼體，總計降重6.5公斤，屬于輕量化和性能同步升級；此外，盤式制動器、鑄鋁飛輪殼、鋁殼變速箱、鋁合金輪輞等常規(guī)降重手段，在這款歐馬可輕量化車型上也都得到應(yīng)用。

如遇堵車時刻,可以簡單的運(yùn)動放松

如遇堵車時刻，可以簡單的運(yùn)動放松。坐正身體，挺胸收腹，聳動雙肩，活動腰部肌肉，可緩解預(yù)防腰痛。如到達(dá)運(yùn)輸目的地后，選擇安全場地，選擇寬闊的場地進(jìn)行倒走。小步子慢走，盡量不要讓膝蓋彎曲，腰部放松，兩手握拳，走的時候手臂自然擺動。倒走時能強(qiáng)制人體后移，矯正脊柱的過度彎曲。健康是賺錢的基礎(chǔ)，對于懷著“以用戶為中心”理念的歐航超級卡車來說，用戶的健康也是研發(fā)的重中之重，以舒適性升級、人性化升級的駕駛體驗，助力卡車人運(yùn)營的同時也能遠(yuǎn)離職業(yè)病。