作業(yè)過程中發(fā)動機油門并未減小，轉(zhuǎn)速也未降低，說明吊車無力與發(fā)動機無關(guān)。初步分析認(rèn)為，原因是變矩器缺油、油路堵塞或變速器、轉(zhuǎn)向離合器出現(xiàn)故障。

檢查變矩器正常；擰松變速細(xì)濾器上的排氣螺釘，發(fā)現(xiàn)排出的油中有氣泡，且長時間排不盡。精工維修廠楊師傅今天為大家講述"北碚小松PC200-8發(fā)電機轉(zhuǎn)子卡死、傳動皮帶燒毀"的故障。分析認(rèn)為，若有進空氣的地方，冷機、熱機都應(yīng)進氣造成機器現(xiàn)在冷機狀態(tài)工作正常，可斷定低壓油路密封狀況良好。熱機高壓油路進氣造成機器不能行走，應(yīng)是低壓油路真空度過大引起的。

5.推土刀片不運行

起動發(fā)動機后，操縱裝置，推土刀片沒有任何反應(yīng)。故障癥狀:北碚某單位一臺小松PC200-8挖掘機發(fā)生了發(fā)電機轉(zhuǎn)子卡死、傳動皮帶燒毀的故障。檢查液壓油箱，發(fā)現(xiàn)油箱已空。根據(jù)駕駛員所說，在前天下班之前已把液壓油箱加滿油。于是，對發(fā)動機油底殼進行檢查，發(fā)現(xiàn)油面上升。再拆下工作油泵進行檢查，發(fā)現(xiàn)工作油泵的旋轉(zhuǎn)油封出現(xiàn)損壞。液壓油箱位于較高的位置，一個夜晚時間就能讓油液通過損壞的旋轉(zhuǎn)油封處把油液滲透至柴油機的油底殼中。面對此種情況，更換新油封與發(fā)動機機油，增加液壓油，把液壓系統(tǒng)中的空氣全部排空，這樣吊車就可正常運轉(zhuǎn)。

6.無法啟動柴油機

油機燃油濾清器的濾芯被堵塞或燃油管路出現(xiàn)堵塞。真對這種情況，務(wù)必要對燃油濾芯進行清洗或更換新的，同時清潔燃油管路。

氣缸內(nèi)有燃油，檢查柴油箱燃油油位。若燃油不夠了，就添加燃油，對噴油咀進行清潔或更換新的噴油咀。

7.變速箱無法掛上某一檔位

變速箱某排活塞的密封環(huán)出現(xiàn)損壞，某排行星輪端面出現(xiàn)損壞。真對這種情況，更換新的端墊或密封環(huán)。

變速箱操縱桿系統(tǒng)調(diào)整不到位或出現(xiàn)松動現(xiàn)象。面對這樣的情況，需要重新調(diào)節(jié)變速箱操縱桿系統(tǒng)。

小松PC200-8挖掘機發(fā)電機轉(zhuǎn)子卡死、傳動皮帶燒毀故障分析:

導(dǎo)致集成電路調(diào)節(jié)器損壞的原因是什么呢?由于交流發(fā)電機的輸出電流及轉(zhuǎn)速都比傳統(tǒng)的直流發(fā)電機高,它所產(chǎn)生的瞬變能量較直流發(fā)電機要大得多.半導(dǎo)體元件對瞬變電壓非常敏感,當(dāng)瞬變電壓或過電壓達(dá)到一定值時,半導(dǎo)體元件容易被擊穿而損壞.

在挖掘機電器系統(tǒng)中,瞬變電壓及過電壓的產(chǎn)生主要有以下三種情況:

(1)拋負(fù)載瞬變,即交流發(fā)電機正在向蓄電池充電過程中與蓄電池連接的導(dǎo)線突然脫開,或者在投有蓄電池的情況下,突然斷開其它負(fù)載.交流發(fā)電機在向外供電時,若突然斷開負(fù)載,則定子繞組中的電流突然減小,產(chǎn)生很高的自感電勢.由于交流發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)工作,而蓄電池的內(nèi)阻很小,電容量大,斷開負(fù)載所產(chǎn)生的瞬變能量為蓄電池吸收,因此不會產(chǎn)生很高的瞬時尖峰電壓.但是若發(fā)電機正在向蓄電池充電和供給其它負(fù)載時,發(fā)電機與蓄電池之間的連接突然中斷,或者在不帶蓄電池的不正常情況下,突然斷開負(fù)載時,由于沒有蓄電池,發(fā)電機電樞感應(yīng)線圈會產(chǎn)生很高的瞬時過電壓,此時發(fā)電機中的二級管以及調(diào)節(jié)器中的電子元件將有被擊穿的危險,這一點從交流發(fā)電機的外特性得到證實.拋除的負(fù)載越大,發(fā)電機的轉(zhuǎn)速越高,斷接的速度越快,所產(chǎn)生的瞬變電壓的幅值越大,衰減時間越長.所以交流發(fā)電機與蓄電池的連接一定要可靠.

(2)磁場電流突變引起瞬變,即交流發(fā)電機的激磁繞組,由于電源開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置而與蓄電池突然中斷時,就會產(chǎn)生按指數(shù)衰減的負(fù)脈沖電壓,幅值可高達(dá)５０～１００Ｖ.由于激磁電路時間常數(shù)大,發(fā)電機端子上在較長時間內(nèi),保持著危險電壓,易擊穿二極管及調(diào)節(jié)器中的電子元件.

要發(fā)展好重慶起重吊裝維修先就要有好的吊車配件，所以我們需要借鑒國外工程機械配套件先進發(fā)展模式，在系統(tǒng)化地梳理國內(nèi)工程機械配套件自身的不足，借以來提升國內(nèi)工程機械配套件的競爭力。重慶起重吊裝維修行業(yè)的發(fā)展首先需要加強與主機企業(yè)之間的溝通與交流。拆開發(fā)電機發(fā)現(xiàn)支承轉(zhuǎn)子的一個滾動軸承損壞,更換了同型號軸承,裝上發(fā)動機后,發(fā)電機仍不發(fā)電。根據(jù)主機企業(yè)產(chǎn)品需要進行有規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)，并且同時去積極尋找與主機企業(yè)產(chǎn)品要求以及國外同行業(yè)產(chǎn)品之間的差距，進行攻關(guān)。其次是要加強國外先進技術(shù)的引進與合作。然后學(xué)機企業(yè)，再去瞄準(zhǔn)國際市場進行產(chǎn)品出口。國家以出臺了激勵政策鼓勵產(chǎn)品出口，且在出口和出口退稅等方面也都給予了一些優(yōu)惠政策。所以重慶起重吊裝維修機械配套件的出口價格要比國內(nèi)銷售價格高很多，但對國外采購商來說卻是很便宜，這可以說是個雙贏的事。后需要認(rèn)真的分析潛在市場，例如從國外的工程機械巨頭收購國內(nèi)小企業(yè)的案例來看，這些巨頭之所以進軍中國就是想要通過將產(chǎn)品本土化來達(dá)到打開中國市場占領(lǐng)高地的作用的。吊車行業(yè)現(xiàn)下也在急速發(fā)展中，開始漸漸火熱起來。那么將來找個吊車行業(yè)需要怎樣做才能發(fā)展好呢？

        要發(fā)展好重慶設(shè)備吊裝先就要有好的吊車配件，所以我們需要借鑒國外工程機械配套件先進發(fā)展模式，在系統(tǒng)化地梳理國內(nèi)工程機械配套件自身的不足，借以來提升國內(nèi)工程機械配套件的競爭力。重慶設(shè)備吊裝行業(yè)的發(fā)展首先需要加強與主機企業(yè)之間的溝通與交流。【吊車維修】吊車壞了怎么辦吊車常見故障及處理由注冊用戶"斯諾"提供，版權(quán)聲明反饋1。根據(jù)主機企業(yè)產(chǎn)品需要進行有規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)，并且同時去積極尋找與主機企業(yè)產(chǎn)品要求以及國外同行業(yè)產(chǎn)品之間的差距，進行攻關(guān)。其次是要加強國外先進技術(shù)的引進與合作。然后學(xué)機企業(yè)，再去瞄準(zhǔn)國際市場進行產(chǎn)品出口。國家以出臺了激勵政策鼓勵產(chǎn)品出口，且在出口和出口退稅等方面也都給予了一些優(yōu)惠政策。所以重慶設(shè)備吊裝機械配套件的出口價格要比國內(nèi)銷售價格高很多，但對國外采購商來說卻是很便宜，這可以說是個雙贏的事。后需要認(rèn)真的分析潛在市場，例如從國外的工程機械巨頭收購國內(nèi)小企業(yè)的案例來看，這些巨頭之所以進軍中國就是想要通過將產(chǎn)品本土化來達(dá)到打開中國市場占領(lǐng)高地的作用的。

每運轉(zhuǎn)100小時后的保養(yǎng)（一級技術(shù)保養(yǎng)）

除按照“日常維護”工作項目外，應(yīng)增加下列工作。

　　1.  更換油底殼內(nèi)的機油，放油工作必須在機器走熱后進行。

　　2.  清洗或更換機油濾清器濾芯。

　　3.  清洗或更換柴油濾清器濾芯（每150小時進行）空氣濾清器濾芯（或累計200小時進行）。

　　4.  檢查氣缸蓋螺栓緊固情況。

　　5.  檢查氣門間隙是否符合規(guī)定，必要時進行調(diào)整。

　　6.  檢查風(fēng)扇膠帶張緊程度，必要時進行調(diào)整。

　　7.  對備有油杯的部件注入潤滑脂。

　　8.  清洗進氣管和排氣管及消聲器內(nèi)的積灰。

　　9.  累積運轉(zhuǎn)200小時應(yīng)檢查噴油器壓力機霧化情況，必要時清洗并進行調(diào)整。

　　10.檢查蓄電池的電壓。電解液的比重應(yīng)是1.28-1.29（大氣溫度15℃）一般不低于1.27。并檢查電解液液面是否高出極板10～15毫米，不足時應(yīng)補充蒸餾水，電壓不低于10伏。

　　11．每隔200小時或按水質(zhì)混濁情況，調(diào)換冷卻水、取出節(jié)溫器，裝復(fù)節(jié)溫器蓋（出水管）；起動柴油機不斷變更轉(zhuǎn)速，沖刷冷卻系統(tǒng)內(nèi)的沉淀物；然后打開散熱器及機體上的放水閥放水；停車將清潔水自散熱器口不斷注入；再起動柴油機以怠速運轉(zhuǎn)使使水流動，及時檢查放水閥放出的水質(zhì)，直至清潔，然后關(guān)閉放水閥，停車；裝復(fù)節(jié)溫器。于是將絞盤至操縱閥的回油管換掉，即在油箱內(nèi)側(cè)靠上部位焊上1根回油短管，換上比原機回油管粗一些的膠管，使回油管末端不連接操縱閥，而直接連接新的回油短管上，以減小回油背壓。

　　12.對因保養(yǎng)而拆卸的零部件重在重新裝配時，必須保證安裝位置正確、可靠。

三、每運轉(zhuǎn)500小時后的保養(yǎng)（二級技術(shù)保養(yǎng)）

除按照“每100小時后的保養(yǎng)”工作項目外，應(yīng)增加下列工作。

　　1.檢查噴油器的噴油壓力及觀察霧化質(zhì)量，必要時清洗并進行調(diào)整。

　　2.檢查供油提前角，必要時進行調(diào)整。

　　3.檢查氣門的密封情況，不符合要求時應(yīng)進行研磨修正。

　　4.檢查連桿螺栓、主軸承螺栓及飛輪螺栓的緊固情況。

　　5.重新氣缸蓋螺栓，按規(guī)定調(diào)整氣門間隙。

　　6.清洗或更換空氣濾清器濾芯，根據(jù)工作環(huán)境塵土的多少，可提前至“每運轉(zhuǎn)100小時后的保養(yǎng)”或更短的時間進行。

　　7.更換噴油泵調(diào)速器內(nèi)的機油。

　　8.清洗冷卻系統(tǒng)。

　　9．檢查節(jié)溫器的工作情況。

　　10.檢查起動電器設(shè)備各部分，緊固件聯(lián)接是否牢固，導(dǎo)線接觸是否緊固，有燒痕者應(yīng)予更換。

　　11.普遍檢查柴油機各機件。并進行必要的修理和調(diào)整。

　　12.檢查機油泵平面磨損情況，調(diào)整機油泵轉(zhuǎn)子與泵蓋間隙。調(diào)整機油壓力。

　　13.檢查活塞環(huán)開口間隙并清除活塞頭部、活塞槽內(nèi)各處積炭。

　　14.檢查曲軸前后油封，如發(fā)現(xiàn)硬化和破損，應(yīng)及時更換。

除上述各定期保養(yǎng)外，用戶可根據(jù)實際情況進行更細(xì)致的保養(yǎng)工作。