鋁型材電泳工藝所需設(shè)備

⑴電泳槽。鋁型材電泳槽多設(shè)計(jì)為長(zhǎng)方形矩形槽，基內(nèi)部大小取決于裝掛吊的尺寸，槽體用4～6mm，鋼板內(nèi)襯用聚或環(huán)氧玻璃鋼，需設(shè)置溢流槽。

⑵電源。直流要求0～250A任意可調(diào)，電流大小根據(jù)50A/㎡計(jì)算，約2000A/槽。電源的波紋因素一定要小于6%，其值愈大，電泳涂膜產(chǎn)生孔隙的幾率愈大。

⑶電極。在陽(yáng)極電泳時(shí)，鋁型材作為陽(yáng)極，陰極板采用不銹鋼板或鋁板，陰極面積為工件總面積的1倍。板隔膜采用聚纖維布。

⑷熱交換系統(tǒng)?？杀ＷC槽液溫度穩(wěn)定。

⑸預(yù)配槽及自動(dòng)添加系統(tǒng)。預(yù)配槽可完成電泳槽液的配制，以保證達(dá)到正常參數(shù)；自動(dòng)添加系統(tǒng)，可保證補(bǔ)充每槽鋁型材所消耗的電泳漆的量，保證電泳槽固體份在工藝范圍之內(nèi)，以確保膜厚的均一。

⑹離子交換處理（IR）系統(tǒng)。鋁型材 陽(yáng)極電泳時(shí)，陰極pH值會(huì)不斷增加，采用離子交換樹(shù)脂系統(tǒng)可去除槽液中的雜質(zhì)，陰、陽(yáng)離子使槽液pH值穩(wěn)定，若再加上反滲透裝置（RO）則可實(shí)現(xiàn)閉路系統(tǒng)。

電泳涂裝生產(chǎn)線(xiàn)中水清洗工序的功能及控制要點(diǎn)

脫脂后的水洗工序和磷化后的工序水洗和純水洗。水洗工序的實(shí)質(zhì)是用水稀釋、置換的原理洗掉被涂物上附著的處理液，水洗效果與水洗次數(shù)、水洗方式、水洗用水的污染度、自來(lái)水和純水的水質(zhì)、瀝水時(shí)間等工藝參數(shù)有關(guān)。

多次水清洗是提高洗效果的關(guān)鍵因素，一般達(dá)到工藝要求的洗凈度，需水洗2?4次。每次水洗要達(dá)到稀釋10倍的目的（即每次水洗水的污染度控制在前道工序處理液濃度的1/10以下）。

每道水洗的時(shí)間不是關(guān)鍵的工藝參數(shù)，在大量生產(chǎn)的流水線(xiàn)上噴射水洗一般為20?30s，浸式水洗為浸入即出。每道水洗時(shí)間長(zhǎng)了，提高清洗效果不大，而且會(huì)增加運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，不經(jīng)濟(jì)。工序間的瀝水液時(shí)間應(yīng)達(dá)到不僅沒(méi)有水流，而要幾乎無(wú)滴水的程度。懸鏈運(yùn)行前，應(yīng)對(duì)拉緊裝置進(jìn)行調(diào)整，檢查回轉(zhuǎn)線(xiàn)上是否有障礙物，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。一般為30s左右，不超過(guò)lmin。如果超過(guò)lmin還滴不干凈，則應(yīng)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上開(kāi)工藝孔解決。瀝水時(shí)間長(zhǎng)了被涂物易風(fēng)干，產(chǎn)生銹蝕，需噴霧加濕防銹。

要充分注意清洗用水的水質(zhì)，所用自來(lái)水的電導(dǎo)率應(yīng)小于200uS/cm。新鮮純水的電導(dǎo)率要小于lOuS/cm。非涂裝時(shí)可停止攪拌時(shí)間與設(shè)備條件和涂料類(lèi)型、顏色有關(guān)，長(zhǎng)的約可連續(xù)10d，短的也可連續(xù)1～3d停止攪拌，這樣可節(jié)約攪拌能耗（85％左右）和維持費(fèi)用，可不設(shè)備用電源，節(jié)省投資。前處理的終一道水洗必須用純水來(lái)置換自來(lái)水，使從工件上滴落下來(lái)的水的電導(dǎo)率小于30uS/cm，這樣才能達(dá)到蝕性、高裝飾性涂層（電泳涂裝）的涂裝要求。

陰極電泳涂裝的應(yīng)用

目前，世界汽車(chē)生產(chǎn)中有92%使用電泳涂料，其中有90%采用陰極電泳涂料。以福特和通用汽車(chē)公司為例，從1977年1月開(kāi)始投建汽車(chē)車(chē)身陰極電泳涂裝線(xiàn)至今，這兩個(gè)公司的陰極電泳涂裝線(xiàn)占汽車(chē)車(chē)身涂裝線(xiàn)的99%；而日本各汽車(chē)公司為在各國(guó)際市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)能力，繼美國(guó)之后，于1977年10月投建了一條汽車(chē)車(chē)身陰極電泳線(xiàn)至今，也有95%以上的汽車(chē)車(chē)身采用了陰極電泳涂裝線(xiàn)。設(shè)計(jì)過(guò)程中有生產(chǎn)廠商反映打磨中轉(zhuǎn)場(chǎng)地偏緊的問(wèn)題,主要原因是該公司產(chǎn)品主要由熱軋板及型材組成,工件表面缺陷較多。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)于2O世紀(jì)8O年代中期應(yīng)用陰極電泳漆，如今第二汽車(chē)制造廠的東風(fēng)汽車(chē)車(chē)身，大眾的桑塔納，還有奧迪、標(biāo)致等轎車(chē)車(chē)身采用了陰極電泳漆，其他如汽車(chē)零部件、車(chē)箱、車(chē)架等，為提高這些薄板件的使用壽命，也紛紛采用了耐蝕性高的陰極電泳漆。

由于陰極電泳涂料有著優(yōu)良的防腐蝕、滲透性和裝飾性能，不但應(yīng)用在汽車(chē)行業(yè)中，還廣泛地應(yīng)用在其他行業(yè)中。如在建筑材料中，防火門(mén)、鋼窗等涂裝耐候性好的雙涂層的環(huán)氧樹(shù)脂陰極電泳涂料，鋼制家具和間壁材料使用樹(shù)脂系陰極電泳涂料。電源的波紋因素一定要小于6%，其值愈大，電泳涂膜產(chǎn)生孔隙的幾率愈大。在五金行業(yè)中，電泳鎖具、金屬眼鏡架、自行車(chē)部件、文具、皮箱扣、打火機(jī)等用品，均取得了令人滿(mǎn)意的效果。