地磅稱重單元的七個特點

1.地磅稱重單元模塊化，小型化實現(xiàn)了有效的蜜蜂效應

2.標準化設計的地磅稱重模塊，提高設備的通用性

3.具有交寬的車速選擇，稱量速度可達70km/h

4.多塊拼裝設計，實現(xiàn)了無隔離多車道同時工作

5.數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)了數(shù)字傳輸，便于地磅稱重數(shù)據(jù)的加密和遠距離傳輸

6.優(yōu)化的力學結構，降低了承載不見的自身重量

7.可進行斜坡修正，如安裝現(xiàn)場的地勢不平衡時可進行修正

    關于稱重系統(tǒng)的技術規(guī)范有哪些？下面電子汽車衡廠家的小編告訴您。

    靜態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)稱重方式：對于進入稱量區(qū)的車輛以整車靜止稱量的方式確定車輛總質量及軸型、軸數(shù)、軸重的公路車輛自動衡器系統(tǒng)；稱重平臺：承載車輛全部的重量，承載器必須處于水平位置、表面平整。

    動態(tài)汽車衡稱重光柵：車輛分離器用來檢測車輛進入稱量區(qū)或離開稱量區(qū)的測量裝置，由發(fā)射和接收兩部分組成，作用是判斷車輛是否完整進入稱量區(qū)。線圈：車輛進入在其區(qū)域內鋪設四邊形檢測導體內，導致線圈電感降低，以此作為檢測依據(jù)，用來完成對車輛的檢測工作。解決方案：仔細檢查電源連接線是否完好，顯示器連接線是否完好，發(fā)現(xiàn)破損立即更換即可。

    稱重傳感器：考慮到車輛的重力加速度和其他因素的影響，通過把被稱載荷的重量轉換為另一種可測量或傳輸信號來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱；要牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。輪胎識別器：設置在稱重平臺前方或稱重平臺內，由一組識別傳感器通過檢測傳感器的輸出信號，判斷駛過車輛的軸型、軸數(shù)。

    稱量速度：動態(tài)稱量中按設計規(guī)定載荷通過衡器的速度，超過此速度時稱量結果可能會出現(xiàn)相對過大的誤差。

    軸重：由數(shù)個軸構成的組合，在軸與軸之間相互的間距有明確定義，由單個的一根軸上的所有的輪子傳遞到稱重平臺上的全部輪載荷。

汽車衡在使用過程中故障現(xiàn)象多種多樣，若按引起故障的原因一般可分為機械故障和電子故障兩大類。

1、機械故障

秤體變形、限位裝置頂死秤體、秤體移位、秤體底 部及其與護邊框縫隙之間有異物卡住、連接件斷裂（剪切梁式傳感器）、秤體水平度破壞、多段秤體之間連接松動、傳感器移位和基礎下沉等。

2、電子故障

儀表、傳感器、接線盒故障，總信號電纜的接插件松動、焊點虛焊或脫落、信號電纜折斷和絕緣性能下降等。