電泳設備的分類

電泳槽（主槽）

存裝電泳槽液，被涂物在其中進行電泳涂裝。由確保目標膜厚來決定槽容量，電泳涂裝的其他一切裝置都為本槽服務。確保涂膜的生成〈泳透力、膜厚分布等〉分為主槽和輔槽,槽液由出槽部溢流到輔槽。

槽液循環(huán)攪拌系統(tǒng)

用設置在槽底部槽液循環(huán)噴管將槽液吹出，進行槽內(nèi)攪拌保持槽內(nèi)涂料均一，防止顏料的沉淀冷卻發(fā)熱的涂裝面，除去擴散的電解氣泡，由循環(huán)泵、槽內(nèi)配管、吹出噴嘴等組成槽內(nèi)配管。噴嘴使用塑料制品，槽外配管使用不銹鋼材，以防止電蝕。

過濾裝置

粗過濾器：濾掉落入槽內(nèi)的異物，保護循環(huán)泵。精密過濾器：除掉槽液中的塵埃、顆粒，降低車身表而的涂膜塵埃、顆粒弊病。多用金屬綱狀類型，多用纖維制的、透過面積大的筒狀卷式或袋式。

電泳涂裝設備之冷水機使用說明及安裝運輸注意事項

電泳涂裝設備運行

（1）開機前仔細檢查四周是否有異常，電線是否正確連接，緊固水管，安裝是否正確，電壓是否正常。

（2）打開自動補水閥門，查看冷水機的水箱是否已注滿水（水冷式的還要查看冷卻塔、水泵、水冷凝器等到外循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)加滿水切勿無水或缺水運行）。

（3）開電源開關，觀看面板上的指示燈，及溫度計顯示，此時水泵已經(jīng)工作，而溫度計上的小點還在閃爍，主機要等延shi4分鐘再啟動。

電泳涂裝設備大部分都能實現(xiàn)對廢水的處理，以保護水資源。但是在對于廢氣的污染又有多少工廠會重視到這一點呢？現(xiàn)在由小編為大家介紹電泳涂裝的廢氣處理方式。

   目前，在歐洲一些汽車涂裝廠，對于含有有機溶液的廢氣處理，主要采取后期直接或催化燃燒的辦法，它是一種蓄熱式后期燃燒處理方式。

   電泳涂裝廢氣處理方法的選擇主要取決于不同涂料。作為陰極電泳的陽極，熱交換器裝在槽液循環(huán)管路中，采用不銹鋼制板式換熱器。是否有必要采取催化燃燒方法應與涂料供應商共同研究解決。由于電泳涂料中的有機溶液含量很低，一般不需要使用催化燃燒。但是對于大規(guī)?；a(chǎn)，隨著生產(chǎn)的進行，電泳烘道煙霧排放物會逐漸增加，為了達到環(huán)保排放要求，則有必要采用催化燃燒進行處理。

   烘道廢氣在700~750℃之間燃燒。所產(chǎn)生的凈化熱氣體一部分被送回到烘道中進行再循環(huán)，以維持正常的烘道溫度；另一部分可以用來對水進行加熱，使前處理液保持合適的溫度。

電泳設備工藝介紹

1、水洗：磷化后的水洗一般為噴淋或浸漬或二者相結合的方式進行，設二至三道水洗工序，其目的亦是為了有效地洗去工件上的磷化浮渣及磷化液，磷化液磷化后水洗的效果如何，亦將直接影響到電泳涂裝品質。水洗用水一般為工業(yè)用水。

2、表調：采用鋅系磷化工藝均需設有表調工序，其作用為：改變金屬表面的微觀結構，促使磷化過程中生成結晶細小、均勻、致密的磷化膜。表調的方式有多種，一般采用膠體鈦鹽物理化學吸附法