這款飛翼貨箱是基于解放J6M 6x2重卡底盤(pán)開(kāi)發(fā)制造。從外觀上看，飛翼貨廂與一般貨廂的差別并不大，需要細(xì)心留意才能發(fā)現(xiàn)飛翼貨廂的側(cè)面下方多了幾個(gè)保險(xiǎn)扣。

從這個(gè)角度就能清楚看到，飛翼車(chē)廂的翼門(mén)是由保險(xiǎn)扣來(lái)鎖止的，每邊貨廂的翼門(mén)下各有5個(gè)保險(xiǎn)扣，保障車(chē)輛在行駛途中的安全性?？諝饣蓱壹埽嚎諝饣删哂休^大的承載能力，可滿足法規(guī)軸數(shù)－總重的要求，具有穩(wěn)定性高、振動(dòng)和噪音更小的優(yōu)點(diǎn)，適合長(zhǎng)途物流運(yùn)輸。司機(jī)為我們演示解開(kāi)保險(xiǎn)扣，操作并不復(fù)雜，需要點(diǎn)力氣就能完成。全部保險(xiǎn)扣解開(kāi)，這臺(tái)解放J6M就要開(kāi)始起飛了。這臺(tái)飛翼貨箱采用液壓舉升，司機(jī)僅需一個(gè)按鈕就能把翅膀展開(kāi)，兩邊的翼門(mén)都有獨(dú)立的控制按鈕，所以能按照需要來(lái)展開(kāi)翼門(mén)。

飛翼貨廂兩邊翼門(mén)由獨(dú)立的液壓頂桿控制，據(jù)廠方建議，液壓頂桿內(nèi)的液壓油每?jī)赡旮鼡Q一次。超寬厚的大臥鋪，空氣減震座椅，標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)等多項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)，使得駕乘感受瞬間升級(jí)。這臺(tái)飛翼貨箱采用獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，電機(jī)和液壓缸都整合在這個(gè)黑箱子里面，由車(chē)載電池供電，這套液壓系統(tǒng)是由車(chē)廂廠自己組裝的，電機(jī)采用的是德國(guó)進(jìn)口電機(jī)，主要是為了耐用性，同時(shí)這套液壓系統(tǒng)也提供國(guó)產(chǎn)電機(jī)供客戶選擇。

天津市通才汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司——解放J6M與J6L在可靠性及安全性對(duì)比：

可靠性

1. 整車(chē)B10壽命達(dá)到80萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)更是創(chuàng)造100公里無(wú)大修國(guó)內(nèi)高記錄。

2. 德國(guó)VOSS管接頭，標(biāo)配雙錢(qián)輪胎，標(biāo)配免維護(hù)蓄電池，冷啟動(dòng)效果更好，不需要添加電解液，減少維護(hù)成本。

安全性

1.剎車(chē)距離更短，采用865mm寬度車(chē)架，更安全，標(biāo)配快接插頭。

2.車(chē)輛標(biāo)配ABS，性能穩(wěn)定，主動(dòng)安全性。

3.國(guó)內(nèi)最厚全鋼駕駛室，鋼板厚度達(dá)到1mm，比競(jìng)品厚0.2mm，安全性提高50%。

解放J6M座椅為氣囊減震座椅，配合駕駛室的后氣囊懸架，舒適性大大提升。

該車(chē)還配備駕駛室電動(dòng)液壓舉升、多態(tài)節(jié)油開(kāi)關(guān)、GPS行駛記錄儀、USB多媒體借口、自動(dòng)恒溫空調(diào)等配置，舒適性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性都顯著提升。

解放車(chē)型的保險(xiǎn)盒占用了副駕駛手套箱的位置，導(dǎo)致該車(chē)的儲(chǔ)物空間略有不足。好在其他地方補(bǔ)充了一些小儲(chǔ)物盒，加上駕駛室本身就比較寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)包也相對(duì)較為平整，可以放一些東西，所以影響也并不是很大。

發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)：深度定制以適應(yīng)全國(guó)不同路況

該車(chē)配備大柴道依茨BF6M1013-24E4發(fā)動(dòng)機(jī)，解放CA10TA130M變速器。240馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 10檔變速箱的動(dòng)力組合能夠滿足全國(guó)各種路況的需求。

為了滿足輕量化設(shè)計(jì)的要求，該車(chē)采用前少后多鋼板彈簧懸架。解放J6M后橋采用了Ф457鑄造橋，速比為3.083。前后均為帶有ABS系統(tǒng)的鼓剎，安全系數(shù)較高。

該車(chē)在貨箱下邊又加上了2根縱梁以及若干橫梁。優(yōu)勢(shì)二：發(fā)動(dòng)機(jī)解放J6M6×2超值版載貨車(chē)所搭載的BF6M2012發(fā)動(dòng)機(jī)排量6。雙層大梁使得該車(chē)十分結(jié)實(shí)耐用，大幅提高了運(yùn)載能力。該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電控單體泵 氣驅(qū)SCR技術(shù)，單體泵技術(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)全國(guó)不同地區(qū)的復(fù)雜油品，并且成本較低；氣驅(qū)SCR技術(shù)取消了尿素泵，尿素噴嘴冷卻效率更高，設(shè)備使用壽命長(zhǎng)，保養(yǎng)成本低。

目前該技術(shù)只用于解放道依茨系列發(fā)動(dòng)機(jī)。貨箱的前板和后門(mén)采用高強(qiáng)度木質(zhì)夾層厚度為21毫米的玻璃復(fù)合板，側(cè)板采用厚度為21毫米的玻璃復(fù)合板。為關(guān)鍵的地方是貨箱的頂部。它的頂板選用30毫米的雙面玻璃鋼聚酯保溫玻璃鋼材質(zhì)，并且加裝了雨檐。

這是彩虹專(zhuān)用車(chē)的專(zhuān)利技術(shù)，可以使貨箱的防雨性能更加出色。此外，貨箱的門(mén)鎖、門(mén)框等附件均采用鋼制鍍鋅件，防銹耐用并且美觀大方。