壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計，它具有結構簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優(yōu)異的特點，壓電式加速度傳感器在飛機、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動和沖擊測量中已經得到了廣泛的應用，特別是航空和宇航領域中更有它的特既可以用來測量大的壓力，也可以用來測量微小的壓力。

除了壓電傳感器之外，還有利用壓阻效應制造出來的壓阻傳感器，利用應變效應的應變式傳感器等，這些不同的壓力傳感器利用不同的效應和不同的材料，在不同的場合能夠發(fā)揮它們獨特的用途，壓電式傳感器也可以用來測量發(fā)動機內部燃燒壓力的測量與真空度的測量。

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壓力傳感器在液壓系統(tǒng)中主要是來完成力的閉環(huán)控制，當控制閥芯突然移動時，在極短的時間內會形成幾倍于系統(tǒng)工作壓力的尖峰壓力，在典型的行走機械和工業(yè)液壓中，如果設計時沒有考慮到這樣的極端工況，任何壓力傳感器很快就會被損壞。

壓力傳感器實現抗沖擊主要有2種方法，一種是換應變式芯片，另一種方法是外接盤管，一般在液壓系統(tǒng)中采用前者的方法，主要是因為安裝方便，此外還有一個原因是壓力傳感器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動。

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壓力傳感器對電壓的要求一般普通的輸出為模擬信號，近距離滿量程輸出電壓可達100 - 150mV ，輸出電流為0- 0101mA，遠距離輸出信號電壓便會衰減，應采用電流信號輸出，經壓力變送器將電流放大后可以輸出20mA 以下的電流信號。

可將壓力傳感器的激勵電源分為正比激勵和固定激勵，前者是將壓力傳器電橋直接接到電源上，當電源改變時，的靈敏度和零點都隨 之發(fā)生變化，后者內部有一個參照電壓，壓力傳感器電橋由參照電壓供電激勵，參考電壓是恒定的，與電源電壓無關。

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壓力變送器散粒噪聲產生的原理在于帶電粒子在電極上引起電容效應的過程，電容效應包括電容放電和電流噪聲兩種情況，為了降低壓力變送器的散粒噪聲，可以使用窄頻帶的放大器。

壓力變送器熱噪聲來源于變送器本身，由于這種噪聲是不能去除的，所以只能使用阻值小的電阻進行配合使用，以此來降低熱噪聲的大小，需注意的一點就是，熱噪聲與頻帶寬這一要素有著密切聯(lián)系，所以在熱噪聲的降低中，可使用選擇窄頻帶放大器的方法。