2019款歐曼EST-A暢行版的駕駛室按照戴姆勒標準，高頂平地板的運用大大增加了駕駛室內(nèi)部的可用空間，活動起來也會比較方便。要說變化要數(shù)內(nèi)飾的顏色了，從原來的橘黃 淺灰色的搭配變?yōu)楝F(xiàn)在的深藍 淺灰，整體感覺更加沉穩(wěn)，有種商務風低調(diào)奢華的格調(diào)。采用真皮氣囊座椅，細膩感增加了不少，再配上座椅上菱形的圖案，清新感十足，小編個人表示十分喜歡。

在主座椅的左前方和正前方分別安裝了疲勞檢測系統(tǒng)和車道偏離裝置，能夠時刻檢查卡友的駕駛狀態(tài)，這個對于經(jīng)常跑長途的卡友來說還是很有必要的。無論是方向盤還是中控臺的配色都讓人看上去很舒服，而且中控臺大面積的使用碳纖維的裝飾板，滿滿感迎面而來。煙灰缸可以說是經(jīng)常跑長途的老司機必備之物，在這里，煙灰缸采用可隱藏式設計，用的時候拉出來，不用就推進去，完全不占地方，讓人不得不感嘆：貼心又實用。

車主反映到歐曼GTL的空濾設計有待改進，平時在國道路況下行駛較多，每次更換必須舉升駕駛室，比起陜汽新M3000等品牌車型來講繁瑣不少。平時中短途路況居多，4-5w公里保養(yǎng)發(fā)動機時，連同前、后非免維護車橋的齒輪油一同更換，如果像現(xiàn)在主流車型那樣都標配的免維護車橋，6-8年使用周期中保養(yǎng)次數(shù)、保養(yǎng)費用會明顯降低。個人來看歐曼GTL的600L油箱足以中短途物流運輸，不過對于超長物流運輸線路來講，市面上主流的EST系列車型則是在底盤部件方面進行優(yōu)化，超長續(xù)航能力有保證。